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北汽新能源

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北汽新能源資訊

萬集科技受邀參加北汽人工智能科技日活動(dòng)

近日，萬集科技受邀參加了由北汽新能源舉辦的人工智能科技日活動(dòng)。此次活動(dòng)匯聚了眾多人工智能領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)及科研機(jī)構(gòu)，共同探討人工智能技術(shù)如何推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽...

2024-11-13 標(biāo)簽：人工智能自動(dòng)駕駛北汽新能源 465 0

華為與北汽新能源攜手,享界S9即將璀璨登場(chǎng)

在科技與汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合浪潮中，一場(chǎng)前所未有的跨界合作正悄然改變著豪華汽車市場(chǎng)的格局。7月3日，華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車解決方案BU董事...

2024-07-03 標(biāo)簽：華為智能汽車北汽新能源 1506 0

華為向北汽新能源轉(zhuǎn)讓“享界”商標(biāo)

近日，華為技術(shù)有限公司完成了其注冊(cè)的運(yùn)輸工具類“享界”商標(biāo)的轉(zhuǎn)讓，接收方為北汽新能源。據(jù)悉，這一商標(biāo)是華為在2023年5月提交的申請(qǐng)，并于同年11月順利...

2024-05-31 標(biāo)簽：華為北汽新能源 786 0

華為聯(lián)手北汽打造高端電動(dòng)轎車新諜照曝光

此前，已有媒體披露了北汽、華為聯(lián)合開發(fā)的STELATO X4項(xiàng)目詳情，新車設(shè)計(jì)已現(xiàn)端倪。據(jù)車身外觀信息顯示，車輛的前大燈、保險(xiǎn)杠上部和車燈艙壁輪廓等部位...

2024-01-16 標(biāo)簽：華為北汽新能源智界 936 0

2023年北汽新能源全年銷量9.2萬臺(tái),同比增長(zhǎng)84%

近日,北汽藍(lán)谷發(fā)布最新公告,旗下子公司北汽新能源在2023年12月銷售新車20,815臺(tái),2023年銷售新車92,172萬臺(tái),同比增長(zhǎng)84%,增長(zhǎng)勢(shì)頭明...

2024-01-02 標(biāo)簽：新能源北汽新能源汽車 445 0

曝華為與北汽將推出HI模式新車型！

今年8月，北汽藍(lán)谷發(fā)布《關(guān)于北京高端智能生態(tài)工廠建設(shè)項(xiàng)目變更暨關(guān)聯(lián)交易的公告》宣布，為進(jìn)一步深化合作，北汽新能源在與華為技術(shù)有限公司現(xiàn)有戰(zhàn)略合作基礎(chǔ)上，...

2023-12-04 標(biāo)簽：智能駕駛北汽集團(tuán)北汽新能源 1540 0

“場(chǎng)景化造車”再出新款，北汽新能源加速產(chǎn)品攻勢(shì)

今年以來，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)正愈發(fā)激烈。從大幅降價(jià)、到瘋狂補(bǔ)貼，再到新品迸發(fā)……各車企卷配置，卷服務(wù)，卷價(jià)格，卷新品，硝煙味十足。當(dāng)一眾車企“卷”...

2023-11-22 標(biāo)簽：新能源北汽新能源汽車 446 0

北汽藍(lán)谷與華為合作的首款車型在上海車展亮相

3月2日消息，北汽藍(lán)谷公眾號(hào)發(fā)布文章稱與華為合作的首款車型ARCFOX極狐 αS HBT將于今年4月上海車展亮相。

2021-03-02 標(biāo)簽：華為北汽新能源 2478 0

針對(duì)電動(dòng)車出現(xiàn)的低溫“趴窩”情況，工信部給出了解決方案

北汽新能源采用PTC加熱系統(tǒng)，這種方式類似于給電池裝上了“地暖”，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且成本比較低，但是需要消耗電量來供熱，也會(huì)犧牲一部分續(xù)航里程。此外，北汽新能源...

2021-02-20 標(biāo)簽：電動(dòng)車正極材料北汽新能源 1581 0

北汽新能源開啟發(fā)展新模式

近日，北汽新能源擬就其基于 BE21純電動(dòng)汽車產(chǎn)品平臺(tái)所開發(fā)的ARCFOXαT車型的電子電氣E/E架構(gòu)相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，與斯太爾美國(guó)有限責(zé)任公司（下稱“斯太...

2021-01-31 標(biāo)簽：新能源汽車北汽新能源 3224 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

微波雷達(dá)

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Model3

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VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
蔚來汽車

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AEB

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
輔助駕駛系統(tǒng)

輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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