效的方式驅(qū)動(dòng)車輪。因此，區(qū)分電動(dòng)汽車和其他汽車的關(guān)鍵因素是:1.電動(dòng)機(jī): 汽車可以用交流或直流電動(dòng)機(jī)運(yùn)行。如果它使用直流電動(dòng)機(jī)，汽車可以運(yùn)行在任何電壓之間的96v 和192v 的額定值約20kw。馬達(dá)
2022-04-28 16:27:19
電動(dòng)汽車的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？電動(dòng)汽車由那幾部分組成？
2021-05-17 06:49:24
每當(dāng)我與人談及電動(dòng)汽車（EV）時(shí)，經(jīng)常會(huì)聽到這樣的觀點(diǎn)：電動(dòng)汽車的續(xù)航里程不夠長，難以行駛很遠(yuǎn)的距離。雖然特斯拉和若干其他汽車廠商推出了行駛距離超過200英里的車輛，但上述問題在很大程度上是確實(shí)
2022-11-14 07:06:18
CoolSiC 汽車 MOSFET 技術(shù)的成熟，英飛凌也成功的將該技術(shù)進(jìn)入 EasyPACK，并獲得了汽車級(jí)認(rèn)證，目前正在擴(kuò)展該模塊系列的應(yīng)用范圍，旨在涵蓋具有高效率和高開關(guān)頻率需求的電動(dòng)汽車的高壓應(yīng)用。其中
2021-03-27 19:40:16
電動(dòng)汽車變革進(jìn)行時(shí)，芯片IP供應(yīng)商扮演著怎樣的角色？
2021-01-13 06:25:54
及市場(chǎng)的雙重支持下，經(jīng)過十余年的飛速發(fā)展，中國已經(jīng)成為全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)。如今，智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛、電動(dòng)汽車及共享出行發(fā)展迅速，新能源汽車的需求量也越來越大，而為新能源汽車出行前保駕護(hù)航的新能源汽車
2018-11-09 11:09:20
的鋰離子電池可能限于1C，但一些汽車電池可以用遠(yuǎn)高于這個(gè)限值的電流充電，從而縮短再次充電時(shí)間。事實(shí)上，工作在480V/三相電壓的大功率三類充電器，給電動(dòng)汽車電池充電的時(shí)間與加滿一箱油的時(shí)間相近。請(qǐng)注意
2019-05-13 14:11:37
）相對(duì)工廠而言，電動(dòng)汽車運(yùn)動(dòng)環(huán)境更加惡劣、復(fù)雜，防塵、防水、防塵等要求更高。這個(gè)說明，驅(qū)動(dòng)電機(jī)必須要求到達(dá)汽車級(jí)，一般工業(yè)級(jí)電機(jī)是不能直接用于汽車的。（6）電動(dòng)汽車內(nèi)部相對(duì)空間狹小，要求驅(qū)動(dòng)電機(jī)重量輕
2018-10-19 10:19:16
本半導(dǎo)體制造商羅姆面向工業(yè)設(shè)備和太陽能發(fā)電功率調(diào)節(jié)器等的逆變器、轉(zhuǎn)換器，開發(fā)出耐壓高達(dá)1200V的第2代SiC（Silicon carbide：碳化硅）MOSFET“SCH2080KE”。此產(chǎn)品損耗
2019-03-18 23:16:12
現(xiàn)想開發(fā)用于電動(dòng)汽車的無刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，由于看到instaspin技術(shù)，所以思考是用無感無刷電機(jī)還是用有感無刷電機(jī)。
1.電動(dòng)汽車由于涉及到電機(jī)啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩問題、低速平穩(wěn)運(yùn)行問題和爬坡重載運(yùn)行問題，一般
2018-06-06 05:11:41
一、產(chǎn)品介紹 KDCS系列大功率高精度可編程IGBT式電源 ，是針對(duì)電動(dòng)汽車控制器及電機(jī)測(cè)試開發(fā)的一款專用電源。主要定位區(qū)別于EVD系列IGBT式高精度雙向直流源。EVD系列定位于產(chǎn)品的研發(fā)測(cè)試
2014-07-07 10:01:30
當(dāng)前小型電動(dòng)汽車的市場(chǎng)很火，筆者一直以來從事汽車電子行業(yè)，之前筆者設(shè)計(jì)過一款低速電動(dòng)汽車的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，使用了羅姆公司的RGTH00TS65。筆者根據(jù)自己的設(shè)計(jì)過程談一談相關(guān)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。 為什么選擇
2019-04-12 05:40:10
電力傳輸?shù)杰囕v，但實(shí)現(xiàn)電力傳輸僅是其最初的功能。根據(jù) IHS Markit 的最新報(bào)告，到 2030 年，估計(jì)有 2000 萬個(gè)公共電動(dòng)汽車充電站將連接到電網(wǎng)，小區(qū)充電站規(guī)模預(yù)計(jì)將大幅擴(kuò)展以滿足需求
2022-11-03 07:31:25
我們有一臺(tái)電動(dòng)汽車，充電器壞了，沒有圖紙，我看了一下主要元件是由IGBT組成的，ZGD-25A型 修理部說沒法修了，買個(gè)新的要3000多。我想自己修好他。我的基本功還是有的，肯請(qǐng)
2010-09-24 18:05:13
電動(dòng)汽車充電領(lǐng)域的研究，想借助發(fā)燒友論壇完成項(xiàng)目的設(shè)計(jì)。項(xiàng)目計(jì)劃：1）研究與分析雙向諧振式DCDC變換器的工作原理；2）下載器件模型在ADS上搭建仿真電路，同時(shí)設(shè)計(jì)SiC管的驅(qū)動(dòng)策略；3）采用耐壓1200V
2020-04-24 18:11:27
250V-450V高壓（HV）電池以及配套電子設(shè)備。（注：預(yù)計(jì)未來電池電壓將升高，這將需要更新更先進(jìn)電子設(shè)備。）突破成本效益與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車相比，這一點(diǎn)更為明顯。對(duì)于電動(dòng)汽車而言，每一點(diǎn)重量都很重要。重量
2018-07-19 16:30:38
變壓器漏感及引線電感的存在，當(dāng)IGBT關(guān)斷時(shí)， 在雜散電感上形成電壓尖峰，針對(duì)這一特點(diǎn)，在設(shè)計(jì)IGBT耐壓時(shí)進(jìn)行優(yōu)化處理(標(biāo)稱1200V器件的實(shí)際耐壓值達(dá)到1400V左右)。另外焊機(jī)中和IGBT反并聯(lián)
2014-08-13 09:01:33
又將如何工作？本白皮書中，我們將描述48
V、400
V或800
V HEV和EV中的新型加熱和冷卻控制模塊。從那里，您將通過示例和系統(tǒng)圖了解這些模塊中獨(dú)特的子系統(tǒng)。另外，我們將通過回顧這些子系統(tǒng)的功能解決方案來幫您規(guī)劃實(shí)現(xiàn)方式。閱讀 “如何為混合動(dòng)力
汽車/
電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)加熱和冷卻系統(tǒng)?！?/div>
2022-11-07 07:45:44
什么是羅姆傳感器？羅姆傳感器分為哪幾種？
2021-05-10 06:30:05
優(yōu)化電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)性能以提高效率和安全性迅速增長的全球電動(dòng)汽車（EV）市場(chǎng)預(yù)計(jì)到2027年將達(dá)到8028億美元。在電池和高壓電子設(shè)備的驅(qū)動(dòng)下，電動(dòng)汽車的運(yùn)行和維護(hù)成本往往低于傳統(tǒng)汽車，幾乎不會(huì)產(chǎn)生
2021-09-17 08:10:07
; 隨著充電機(jī)電動(dòng)汽車研究的深入，對(duì)于電動(dòng)汽車用電池充電器有了一定的需求，因?yàn)檫@是一個(gè)比較新的應(yīng)用領(lǐng)域，開發(fā)者主要集中在一些科研單位或大學(xué)中。國內(nèi)的生產(chǎn)單位主要是面向電瓶車、電動(dòng)游覽車、蓄電池維護(hù)等應(yīng)用場(chǎng)
2010-06-04 01:22:12
本產(chǎn)品說明展示了接近理論的理想因素和勢(shì)壘高度GeneSiC的1200V SiC肖特基二極管，設(shè)計(jì)用于工作溫度> 225°C主要應(yīng)用于井下石油鉆井、航空航天和電動(dòng)汽車。溫度理想因子
2023-06-16 06:15:24
如何設(shè)計(jì)來應(yīng)對(duì)未來電動(dòng)汽車的需要？這兩個(gè)問題是比較復(fù)雜的兩個(gè)問題，如果要系統(tǒng)完整的回答要寫好幾千字，老代只是從充電模塊和系統(tǒng)的角度簡(jiǎn)單做以回答：1. 充電的速度和充電機(jī)的功率有關(guān)系，功率越大，充電
2016-03-24 09:53:06
全國上門回收汽車底盤模塊回收實(shí)驗(yàn)事故汽車底盤電池模組 回收汽車底盤電池模組 回收事故汽車底盤電池 退役公交電池回收、大巴電池回收，貨車汽車電池回收，回收電動(dòng)汽車電池，電動(dòng)汽車電池回收，回收電動(dòng)汽車
2021-11-15 11:47:30
電動(dòng)汽車回收業(yè)務(wù)：1：電動(dòng)報(bào)廢車回收：各種型號(hào)的新能源報(bào)廢車回收。回收各種新能源汽車，電動(dòng)汽車底盤電池回收2：電動(dòng)事故車回收：各種新能源汽車車型的事故車回收。3：新能源工程車回收：叉車、吊車、裝載車
2021-11-23 13:06:27
國產(chǎn)電動(dòng)汽車與國外電動(dòng)汽車能否抗衡
2021-06-09 18:29:04
`近日在京舉行的“中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇2016”上，奧特迅公司發(fā)布了EVFS矩陣式柔性充電堆技術(shù)。該技術(shù)實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車充電功率共享和智能分配，可滿足不同型號(hào)電動(dòng)汽車的差異化充電需求。奧特迅矩陣式
2016-09-22 15:47:41
多重串聯(lián)型逆變器在電動(dòng)汽車中的應(yīng)用是什么？
2021-05-13 06:10:49
如何提高電動(dòng)汽車的效率和安全性？
2021-11-09 07:51:03
隨著電動(dòng)汽車（EV）數(shù)量的增加，全球范圍內(nèi)對(duì)于創(chuàng)建更加節(jié)能的充電基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)的需求也越來越多，而且這些系統(tǒng)和以往相比，可以更快地為車輛充電。與先前的電動(dòng)汽車相比，新型電動(dòng)汽車具有更高的行駛里程和更大
2022-11-09 07:07:29
? 至10m?）的分立MOSFET和模塊、用于電動(dòng)汽車輔助系統(tǒng)的600至1200V智能功率模塊（IPM）、和用于泵及電機(jī)的各種40 V至60 V MOSFET。展望未來，安森美半導(dǎo)體電源方案部正擴(kuò)展針對(duì)
2018-10-25 08:53:48
/混合動(dòng)力汽車半導(dǎo)體領(lǐng)袖，緊跟市場(chǎng)趨勢(shì)，提供全面的高性能方案，包括超級(jí)結(jié)SuperFET? III MOSFET、碳化硅(SiC)二極管、IGBT、隔離型門極驅(qū)動(dòng)器、電流檢測(cè)放大器、快恢復(fù)二極管，滿足電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)需求并推動(dòng)創(chuàng)新。
2019-08-06 06:39:15
` 目前，電動(dòng)汽車所用的逆變電容普遍采用薄膜電容器。這是因?yàn)楸∧る娙?b class="flag-6" style="color: red">耐壓性及頻率特性較為出色的結(jié)果。 混合動(dòng)力車（HEV）及電動(dòng)汽車（EV）上采用輸出功率高達(dá)數(shù)十千瓦～一百數(shù)十千瓦的馬達(dá)。電壓也高達(dá)
2013-05-22 14:43:43
電池管理系統(tǒng)的主要功能是什么？電動(dòng)汽車對(duì)電池管理系統(tǒng)提出了哪些挑戰(zhàn)？
2021-05-19 06:26:28
推出電動(dòng)汽車（EV）的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標(biāo)題的吸睛點(diǎn)和不同點(diǎn)在于電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍：目前，在所有駕駛情況和條件下，電動(dòng)車輛皆可與基于內(nèi)燃機(jī)的車輛媲美。
2019-08-06 08:39:13
CAN總線的特點(diǎn)是什么？CAN總線在電動(dòng)汽車上的應(yīng)用是什么？怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)？
2021-05-17 07:07:31
電動(dòng)汽車能源管理的重要性是什么？怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車電源管理通信的設(shè)計(jì)？
2021-05-12 06:14:51
怎么實(shí)現(xiàn)基于DSP的電動(dòng)汽車CAN總線通訊技術(shù)設(shè)計(jì)？
2021-05-18 06:34:14
大規(guī)模電動(dòng)汽車生產(chǎn)需要先進(jìn)的電池化成和測(cè)試系統(tǒng)
2021-01-27 06:59:50
模型電動(dòng)汽車系統(tǒng)是怎樣構(gòu)成的？怎樣去設(shè)計(jì)一種雙后輪驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)？
2021-05-13 06:19:27
汽車設(shè)計(jì)人員目前面臨一個(gè)既新又舊的挑戰(zhàn)：那就是開發(fā)高效經(jīng)濟(jì)的新型電動(dòng)汽車平臺(tái)。電動(dòng)汽車的歷史差不多與傳統(tǒng)燃料汽車一樣悠久，但是對(duì)于今天的大多數(shù)人來說它們還是"新鮮事物"。
2019-08-19 07:07:54
如今新能源電動(dòng)車已經(jīng)是汽車最具有發(fā)展前景的行業(yè)之一了。既節(jié)能又環(huán)保，像比亞迪電動(dòng)公交車早已經(jīng)在深圳等城市投入應(yīng)用了。 純電動(dòng)汽車的整個(gè)能量運(yùn)行是怎么樣的呢？靜止時(shí)的充能過程：能量單向傳輸，通過
2016-01-18 10:23:45
傳言：電動(dòng)汽車充電時(shí)間過長，用直流充電站也不會(huì)明顯改善充電速度直流充電站屬于 3 級(jí)充電器，功率級(jí)別可達(dá) 120kW 至 240kW 范圍。此類充電站使用外部充電器直接為車輛電池提供高壓（300V 至
2022-11-03 07:45:06
EVAC2018 展會(huì)背景 據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國電動(dòng)汽車銷售量首次超過美國位居全球第一。隨著中國新能源汽車鼓勵(lì)政策的不斷跟進(jìn)，汽車電動(dòng)化和智能化將造就一個(gè)萬億級(jí)的產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)。在華南地區(qū)，隨著長安標(biāo)致
2018-09-20 09:40:41
日益嚴(yán)格的能效及環(huán)保法規(guī)推動(dòng)汽車功能電子化趨勢(shì)的不斷增強(qiáng)和混合電動(dòng)汽車/電動(dòng)汽車(HEV/EV)的日漸普及，這加大了對(duì)高能效和高性能的電源和功率半導(dǎo)體器件的需求。安森美半導(dǎo)體作為汽車功能電子化的領(lǐng)袖
2019-07-23 07:30:07
電力電子學(xué)研究的主要方向是什么？電動(dòng)汽車有哪些類型？混合動(dòng)力電動(dòng)汽車有哪些分類？有什么特點(diǎn)？ HEV常用的電力電子技術(shù)及裝置
2021-05-13 06:57:54
2ED250E12-F_EVAL，2ED250E12-F評(píng)估驅(qū)動(dòng)板的開發(fā)是為了在客戶使用1200V PrimePACK IGBT模塊進(jìn)行首次設(shè)計(jì)時(shí)為其提供支持。評(píng)估驅(qū)動(dòng)板是一個(gè)功能齊全的IGBT模塊驅(qū)動(dòng)器，其中兩個(gè)1ED020I12-F驅(qū)動(dòng)器IC過程控制和反饋信號(hào)并提供電流絕緣
2020-04-14 09:54:37
電氣隔離在電動(dòng)汽車中的應(yīng)用
2021-02-04 08:01:26
` 本帖最后由 威雅利電子 于 2017-3-30 10:04 編輯
中國***將純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車定位為「新能源車」威雅利電子，并向購車者提供補(bǔ)貼，以推廣普及。純電動(dòng)汽車作為國家重點(diǎn)
2017-03-30 10:02:42
本文基于某純電動(dòng)汽車電機(jī)嘯叫噪聲表現(xiàn)，通過整車測(cè)試評(píng)價(jià)及電機(jī)本體CAE仿真分析的手段提出結(jié)構(gòu)改進(jìn)方案，優(yōu)化后電機(jī)嘯叫噪聲降低明顯，對(duì)純電動(dòng)汽車電機(jī)嘯叫噪聲優(yōu)化提供了一定的依據(jù)及相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。
2021-01-27 06:02:00
求純電動(dòng)汽車的空調(diào)加熱和冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖或電路原理圖?。?！
2016-07-03 16:24:08
凜冬已至，隨著氣溫逐漸降低到零下，電動(dòng)汽車在冬季的行駛能耗不斷上升，直接導(dǎo)致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)室外溫度為-7℃、車內(nèi)22℃時(shí)，純電動(dòng)汽車的平均續(xù)航里程將下降39%之多，而如果是不具備電池溫控系統(tǒng)的微型電動(dòng)車，電量則會(huì)下降60%之多。
2021-01-22 06:51:43
電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)燃油汽車的區(qū)別在于動(dòng)力部分，這也是電動(dòng)汽車最核心的部分。純電動(dòng)汽車系統(tǒng)通常包括3個(gè)系統(tǒng)，即電力驅(qū)動(dòng)子系統(tǒng)、主能源子系統(tǒng)和輔助控制子系統(tǒng)。其中，電力驅(qū)動(dòng)子系統(tǒng)由電子控制器、功率轉(zhuǎn)化器
2015-01-28 23:59:18
IR針對(duì)汽車應(yīng)用推出1200V絕緣IGBT AUIRG7CH80K6B-M
國際整流器公司 (International Rectifier，簡(jiǎn)稱IR) 推出采用焊前金屬 (Solderable Front Metal，SFM) 的 1200V 絕緣柵雙極晶體管 (IGBT) AUIRG7
2009-11-19 08:49:32
697 Infineon 公司的EconoDUAL 3模塊是600A/1200V的IGBT,主要的典型應(yīng)用包括自動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的頻率變換器,光伏電壓系統(tǒng)的中央逆變器,汽車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)器(CAV),同等封裝尺寸,可增加功率30%.本文
2010-06-21 21:52:093084 
1200V溝槽柵場(chǎng)截止型IGBT終端設(shè)計(jì)_陳天
2017-01-08 14:36:35
7 ROHM新推出四款支持汽車電子產(chǎn)品可靠性標(biāo)準(zhǔn)AEC-Q101※1）的1200V耐壓IGBT“RGS系列”產(chǎn)品。
2019-05-13 18:30:571418 全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM（總部位于日本京都）新推出四款支持汽車電子產(chǎn)品可靠性標(biāo)準(zhǔn)AEC-Q101※1）的1200V耐壓IGBT“RGS系列”產(chǎn)品。
2019-05-29 15:15:504947 ROHM的RGS系列是符合AEC-Q101標(biāo)準(zhǔn)、且具有1200V和650V寬耐壓范圍的IGBT產(chǎn)品。該系列具有更低的傳導(dǎo)損耗，有助于提高應(yīng)用產(chǎn)品的效率并實(shí)現(xiàn)小型化，是電動(dòng)壓縮機(jī)的逆變器和高壓加熱器的更佳選擇。
2020-10-02 17:34:002601 
ROHM新開發(fā)的“RGS系列”是滿足汽車電子產(chǎn)品可靠性標(biāo)準(zhǔn)AEC-Q101的1200V耐壓IGBT。此次推出的4款型號(hào)，傳導(dǎo)損耗非常低，非常有助于應(yīng)用的小型化與高效化。
2023-02-09 10:19:23457 
來源：半導(dǎo)體芯科技編譯 Magnachip開始全面量產(chǎn)用于電動(dòng)汽車PTC加熱器的1200V和650V IGBT。 Magnachip Semiconductor推出了1200V和650V絕緣
2023-09-19 16:04:38306 
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