11月15日，工信部發(fā)布的最新一批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，小米汽車正式登陸，型號為SU7、SU7 Max。據(jù)消息報道，位于北京經(jīng)開區(qū)的小米汽車工廠已經(jīng)開始小批量試生產(chǎn)小米汽車，目前已經(jīng)生產(chǎn)數(shù)十輛，將在 12 月開啟批量生產(chǎn)，明年2月將正式上市。自2021年3月底，小米宣布進軍汽車行業(yè)以來，這個項目就備受關(guān)注。經(jīng)過了31個月的精心規(guī)劃和準(zhǔn)備，小米汽車終于揭開了其神秘的面紗。
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小米SU7終于曝光，定位c級轎車市場
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根據(jù)工信部公布的小米汽車申報圖，小米SU7是一款中大型轎車，其市場定位是C級車市場。對標(biāo)的車型有特斯拉Model 3、小鵬P7、蔚來ET5、智界S7等純電轎車。
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從公布的申報圖來看，前臉設(shè)計上，小米SU7采用了封閉式造型，大燈采用了酷似保時捷的設(shè)計，前臉采用“MI”字樣 Logo。車型側(cè)面則采用了20英寸五幅樣式的大輪轂，除此之外，還擁有黃色的剎車卡鉗以及隱藏式的電動門把手。
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至于尾部設(shè)計，小米SU7同樣表現(xiàn)出獨特的設(shè)計理念。外觀設(shè)計上確實與之前曝光的諜照非常相似，展現(xiàn)了流線型的車身線條和獨特的溜背設(shè)計。車子上方帶有“xiaomi”拼音 logo，下方帶有“北京小米”“SU7”或“SU7 Max”字樣。

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在尺寸方面，小米汽車SU7的長寬高分別為4997mm1963mm1455mm，軸距為3000mm。而SU7 Max的長寬高則為4997mm1963mm1440mm，軸距同樣為3000mm。在動力系統(tǒng)方面，小米汽車SU7搭載了襄陽弗迪電池有限公司的磷酸鐵鋰電池，同時配備了一臺電機，功率達到220KW。最高車速可以達到210公里/小時。而SU7 Max則采用了寧德時代三元鋰離子電池，并且搭載了前后雙電機，功率分別是220KW和275KW，最高車速可以達到265公里/小時。
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在智能汽車系統(tǒng)領(lǐng)域，小米汽車將搭載小米澎湃OS。10月26日，雷軍在小米14發(fā)布會上表示，未來小米將基于小米澎湃OS系統(tǒng)打造“人車家”的操作系統(tǒng)。小米汽車目前已經(jīng)宣布支持USB線連接手機和車機，未來還將逐步支持更多的連接方式。此外，小米汽車的智能系統(tǒng)還將結(jié)合小米的其他產(chǎn)品和服務(wù)，如小米手環(huán)等健康設(shè)備，提供更加智能化的出行和生活體驗。
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此前，一張疑似小米汽車電池包參數(shù)的照片在網(wǎng)上曝光。這張照片顯示，小米汽車的電池包具有高達101kWh的容量，同時擁有726.7V的電壓。目前，電動汽車行業(yè)普遍認(rèn)為800V的電壓是電動汽車發(fā)展的一個重要趨勢，因為更高的電壓可以帶來更快的充電速度和更長的續(xù)航里程。因此，726.7V的電壓可以說已經(jīng)達到了行業(yè)普遍認(rèn)知的“800V”水平。
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生產(chǎn)資質(zhì)“借用”北汽集團？ 售價預(yù)計低于30萬元
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根據(jù)工信部官網(wǎng)信息，小米汽車的商標(biāo)為小米牌，企業(yè)名稱為北京汽車集團越野車有限公司，生產(chǎn)地址為位于北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)環(huán)景路21號院的小米汽車自建工廠。
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有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，“一般而言獲取生產(chǎn)資質(zhì)有兩種方式，其一為收購其它汽車品牌或走代工路線，其二是通過自建工廠獲得資質(zhì)。” “小米汽車前期可能需要暫時使用北汽的生產(chǎn)資質(zhì)，而后繼續(xù)申請獨立的資質(zhì)?！?從曝光的信息看，小米汽車還沒完全搞定生產(chǎn)資質(zhì)問題，目前由自建工廠生產(chǎn)，但表面上掛名北汽越野。
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根據(jù)小米的財務(wù)報告，2022年小米在智能電動汽車領(lǐng)域的投入達到了31億元。2023年第一季度，小米在智能電動汽車的投入為11億元。而到了2023年第二季度，小米在智能電動汽車等業(yè)務(wù)上的投入進一步增加，達到了14億元。
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根據(jù)雷軍的規(guī)劃，小米汽車計劃在第一年銷售10萬輛，并在之后的三年內(nèi)交付90萬輛。這意味著小米汽車計劃在2025年至2027年間，每年至少需要生產(chǎn)30萬輛汽車。目前，公開消息顯示，小米汽車一期工廠相關(guān)廠房已通過驗收。然而量產(chǎn)只是開始，小米汽車面臨著工廠建設(shè)和生產(chǎn)能力、供應(yīng)鏈管理、銷售和渠道建設(shè)、技術(shù)和研發(fā)等多方面的困難和挑戰(zhàn)。
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自雷軍宣布小米正式進軍智能汽車領(lǐng)域以來，這個消息在整個科技和汽車行業(yè)中引起了廣泛的關(guān)注和討論。小米品牌在過去多年以來，一直以其出色的性價比而著稱。小米的粉絲更是表現(xiàn)出對于小米汽車的期待。有些“米粉”甚至直接喊出了“小米汽車69999元起，紅米汽車39999元起”的口號。但是目前外界對其價格猜測在30萬元左右，這可能讓不少滿懷期待的“米粉”有些失望。
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天風(fēng)國際證券分析師郭明錤認(rèn)為，小米汽車首款車型的關(guān)鍵賣點將集中在自動駕駛技術(shù)、軟件生態(tài)系統(tǒng)、800V快速充電以及動力配置上。他預(yù)測小米汽車的售價預(yù)計低于30萬元，這一價格相較于對標(biāo)車型來說有一定的競爭力。而在2024年推出市場后，他預(yù)計小米汽車的首年出貨量將在5萬~6萬輛之間。
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小結(jié)
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此前雷軍在內(nèi)部演講中披露，小米造車的未來目標(biāo)是：爭取15—20年內(nèi)進入世界前五。他透露，自己一天中有1/2的時間投入在造車上，1/4的時間投入在手機、IOT和高端化戰(zhàn)略上。
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然而，小米汽車的車輛下線只是第一步。在充滿激烈競爭的市場環(huán)境中，小米汽車面臨眾多強大對手的挑戰(zhàn)，如智界S7、蔚來ET5、比亞迪漢和小鵬P7i等車型。這些競爭對手在產(chǎn)品實力和品牌影響力方面均不亞于小米汽車，從車輛下線到說服消費者購買，再到實現(xiàn)盈利每一環(huán)節(jié)都是一個挑戰(zhàn)。未來小米汽車的表現(xiàn)如何，只能等市場和時間給出答案。
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