眾所周知，我國(guó)是全球電動(dòng)自行車生產(chǎn)、消費(fèi)大國(guó)，社會(huì)保有量超3.5億輛。已成為大家日常短途出行的基礎(chǔ)的交通工具。

同時(shí)，近幾年也發(fā)生了多起電動(dòng)車消防安全事故，很多的起因都是電動(dòng)自行車的蓄電池在充電過(guò)程中明顯出現(xiàn)溫度異常，但車主沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，未能第一時(shí)間切斷電源，導(dǎo)致引發(fā)火災(zāi)甚至爆炸。此外，電動(dòng)自行車被盜也是困擾消費(fèi)者的重大痛點(diǎn)。

本次新國(guó)標(biāo)里《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)修訂稿正式發(fā)布后，將發(fā)揮這五點(diǎn)積極作用

增加北斗定位及實(shí)時(shí)通信功能，方便消費(fèi)者實(shí)時(shí)了解電動(dòng)自行車所在經(jīng)度、維度、蓄電池狀態(tài)等關(guān)鍵安全信息，必要時(shí)可通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)及時(shí)識(shí)別車輛異常情況并發(fā)送警告信息，大大增強(qiáng)車輛的主動(dòng)安全性能。

完善電動(dòng)自行車所用非金屬材料的阻燃要求、限制塑料件使用的技術(shù)指標(biāo)

完善了電動(dòng)自行車蓄電池、控制器、充電器等防范非法篡改要求，一車一專用

放寬鉛酸電池車的整車重量限值由55公斤提高至63公斤，不再?gòu)?qiáng)制要求所有車型均具備腳踏騎行功能，鼓勵(lì)安裝后視鏡

優(yōu)化了電機(jī)額定功率和蕞高轉(zhuǎn)速的測(cè)試方法，蕞高設(shè)計(jì)車速不超過(guò)25公里/小時(shí)

關(guān)于新國(guó)標(biāo)的北斗定位功能的要求

一、安裝及接口

電動(dòng)自行車應(yīng)內(nèi)置北斗定位模塊，安裝于電動(dòng)自行車不易損壞的固定部件中。

定位裝置所采用的芯片或模組應(yīng)支持UAR或SPI接口

至少支持接收處理北斗 B1C和B2a信號(hào)

二、定位檢測(cè)環(huán)境

應(yīng)具備接收實(shí)際衛(wèi)星信號(hào)并進(jìn)行電動(dòng)自行車整車運(yùn)行狀態(tài)下檢測(cè)的實(shí)驗(yàn)室條件，實(shí)際衛(wèi)星信號(hào)接收測(cè)試點(diǎn)位應(yīng)設(shè)置在周邊無(wú)顯著電磁信號(hào)干擾，且周圍環(huán)視高度角10°以上無(wú)障礙物，遠(yuǎn)離水面的地方。

三、定位信息監(jiān)測(cè)

北斗定位模塊應(yīng)具備定位信息的采集、存儲(chǔ)和發(fā)送功能；其中定位信息包括：經(jīng)度、緯度、速度、定位時(shí)間

北斗定位模塊應(yīng)具備采集、存儲(chǔ)和發(fā)送異常情況信息的功能；其中異常情況信息包括：北斗定位模塊無(wú)法采集動(dòng)態(tài)位置信息以及速度超過(guò)本文件規(guī)定的車速限值。

四、信息發(fā)送頻次

電動(dòng)自行車啟動(dòng)狀態(tài)下，動(dòng)態(tài)位置信息發(fā)送的頻次間隔不低于30s

電動(dòng)自行車非啟動(dòng)狀態(tài)下，動(dòng)態(tài)位置信息發(fā)送的頻次間隔不低于60min

電動(dòng)自行車異常情況下，應(yīng)立即發(fā)送異常情況信息

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審核編輯 黃宇