毋庸置疑，技術(shù)為我們的生活方式帶來(lái)深刻的變革；汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)革新也不例外。如今的汽車(chē)相比幾年前搭載了更多的技術(shù)；它們與世界相連接，擁有車(chē)道輔助和自動(dòng)剎車(chē)等安全功能，部分車(chē)型甚至在特定情況下已實(shí)現(xiàn)自主駕駛。這些進(jìn)步為消費(fèi)者打開(kāi)了全新的天地。

本文以下內(nèi)容摘自《車(chē)聯(lián)網(wǎng) FOR DUMMIES QORVO特別版（第二版）》。這本全面的技術(shù)指南深入探討了推動(dòng)自主駕駛和車(chē)聯(lián)網(wǎng)興起的各種有線及無(wú)線技術(shù)。此書(shū)由Qorvo專(zhuān)家撰寫(xiě)，為車(chē)載技術(shù)的未來(lái)提供了寶貴的見(jiàn)解。

探索車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用及其背后的技術(shù)

科技催生了良性的循環(huán)，技術(shù)進(jìn)步激發(fā)著創(chuàng)新，由此帶動(dòng)更大的進(jìn)步和持續(xù)的改進(jìn)；汽車(chē)正是這樣一個(gè)典型的范例。每年，車(chē)載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)都變得更加先進(jìn)，新增眾多功能與創(chuàng)新；這些智能特性可以顯著改善駕駛體驗(yàn)并拯救生命。

圖1，車(chē)載無(wú)線技術(shù)應(yīng)用

下面，讓我們深入了解一下上述每個(gè)應(yīng)用及其背后的技術(shù)：

01 遠(yuǎn)程信息處理（Telematics）

遠(yuǎn)程信息處理指在車(chē)輛中集成電信和信息技術(shù)，以傳輸、接收和存儲(chǔ)關(guān)于車(chē)輛及其周?chē)h(huán)境的數(shù)據(jù)。其依托GPS（全球定位系統(tǒng)）、蜂窩網(wǎng)絡(luò)、各類(lèi)傳感器及車(chē)載計(jì)算機(jī)等多元技術(shù)，來(lái)收集并分析與車(chē)輛性能、位置、行為等相關(guān)數(shù)據(jù)。

遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)從車(chē)輛內(nèi)部的多個(gè)來(lái)源采集數(shù)據(jù)；包括引擎、剎車(chē)系統(tǒng)、變速器及其它部件的內(nèi)部數(shù)據(jù)，乃至外部的交通狀況、天氣變化和道路基礎(chǔ)設(shè)施等信息。隨后，這些數(shù)據(jù)會(huì)無(wú)線傳輸至中央服務(wù)器或基于云的平臺(tái)進(jìn)行分析和處理。

02 信息娛樂(lè)（Infotainment）

信息娛樂(lè)是“信息（information）”與“娛樂(lè)（entertainment）”的完美融合，指提供信息、娛樂(lè)和通信服務(wù)組合的車(chē)載系統(tǒng)。這些系統(tǒng)通常將音頻、視頻、導(dǎo)航、連接、語(yǔ)音識(shí)別和互聯(lián)網(wǎng)接入等各種多媒體功能集成到汽車(chē)的儀表板或中控臺(tái)上。

信息娛樂(lè)系統(tǒng)通過(guò)提供娛樂(lè)和連接性功能來(lái)增強(qiáng)駕駛體驗(yàn)，同時(shí)還兼顧實(shí)用信息及導(dǎo)航輔助。這些功能使車(chē)輛功能變得更加全面、便捷，讓乘客在旅途中享受更多樂(lè)趣。

03 車(chē)對(duì)萬(wàn)物通信（V2X）

V2X，即車(chē)對(duì)萬(wàn)物（Vehicle-to-Everything），是一種讓車(chē)輛能夠與其它車(chē)輛（V2V）、基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）、行人（V2P）和網(wǎng)絡(luò)（V2N）交換信息的通信技術(shù)；涵蓋多種無(wú)線通信技術(shù)和協(xié)議，允許車(chē)輛與周?chē)h(huán)境通信，以提升道路安全、效率和移動(dòng)性。

V2X通信促進(jìn)車(chē)輛位置、速度、方向、加速度、制動(dòng)及其它相關(guān)信息的數(shù)據(jù)交換。這種實(shí)時(shí)信息交換使車(chē)輛能夠預(yù)測(cè)并應(yīng)對(duì)如碰撞、交通擁堵、道路施工和惡劣天氣條件等潛在危險(xiǎn)，最終提升道路安全與通行效率。

圖2，C-V2X通信的工作原理；其通信方式分為兩類(lèi)——

直接通信與間接通信。直接通信不經(jīng)過(guò)網(wǎng)絡(luò)，

而間接通信則利用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行信息傳遞。

04 ADAS

ADAS，即“高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（Advanced Driver Assistance Systems）”；是一系列旨在提升車(chē)輛安全性、增強(qiáng)駕駛舒適度并實(shí)現(xiàn)部分駕駛操作自主化的技術(shù)。ADAS功能通常借助傳感器、攝像頭、雷達(dá)和其它技術(shù)來(lái)監(jiān)測(cè)車(chē)輛周?chē)沫h(huán)境，并協(xié)助駕駛員完成各種駕駛?cè)蝿?wù)。

ADAS技術(shù)不斷演進(jìn)并日益先進(jìn)，為半自主駕駛乃至全自主駕駛汽車(chē)的發(fā)展鋪平了道路。這些系統(tǒng)能夠協(xié)助駕駛員避免碰撞、保持車(chē)道并高效應(yīng)對(duì)交通狀況，從而提升駕駛安全性。

05 安保與安全

汽車(chē)無(wú)線安全與防護(hù)功能涵蓋了一系列旨在保護(hù)車(chē)輛及車(chē)內(nèi)乘員的技術(shù)和系統(tǒng)；包括數(shù)字鑰匙、存在檢測(cè)和eCall等。

數(shù)字鑰匙

數(shù)字鑰匙（Digital Key）無(wú)鑰匙車(chē)輛門(mén)禁功能允許用戶通過(guò)智能手機(jī)或其它授權(quán)的移動(dòng)設(shè)備遠(yuǎn)程解鎖和鎖定他們的車(chē)輛。數(shù)字密鑰由汽車(chē)制造商或第三方供應(yīng)商提供的專(zhuān)用移動(dòng)應(yīng)用程序安全存儲(chǔ)并加密。當(dāng)用戶靠近車(chē)輛時(shí)，數(shù)字鑰匙會(huì)通過(guò)低功耗藍(lán)牙（Bluetooth Low Energy）和超寬帶（UWB）無(wú)線傳輸，以驗(yàn)證用戶身份并授權(quán)進(jìn)入車(chē)輛；這一過(guò)程依賴于安全的高級(jí)加密標(biāo)準(zhǔn)（AES）協(xié)議。

存在檢測(cè)

存在檢測(cè)技術(shù)能夠識(shí)別乘客的存在、監(jiān)測(cè)心跳或呼吸，并在兒童被遺忘在炎熱的車(chē)廂內(nèi)時(shí)提醒車(chē)主。系統(tǒng)利用UWB技術(shù)準(zhǔn)確、可靠地檢測(cè)車(chē)內(nèi)兒童或熟睡嬰兒的生命體征，為挽救生命帶來(lái)關(guān)鍵助力。

eCall

eCall技術(shù)是一種自動(dòng)緊急呼叫系統(tǒng)，旨在發(fā)生道路交通事故或其它緊急情況時(shí)，提高響應(yīng)速度并增強(qiáng)緊急服務(wù)的有效性；其中的字母“e”代表“緊急（emergency）”。

eCall系統(tǒng)實(shí)施涉及的關(guān)鍵技術(shù)包括：

傳感器：用于監(jiān)測(cè)車(chē)輛加速、減速及方向的變化，以確定是否發(fā)生了事故。

GPS（全球定位系統(tǒng)）：精確定位事故發(fā)生時(shí)的車(chē)輛位置；相關(guān)位置信息會(huì)發(fā)送給緊急服務(wù)機(jī)構(gòu)，以確保救援力量能準(zhǔn)確抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。

GSM（全球移動(dòng)通信系統(tǒng)）：在車(chē)輛與緊急服務(wù)機(jī)構(gòu)間建立語(yǔ)音通信鏈路，讓車(chē)內(nèi)人員能夠與緊急調(diào)度員進(jìn)行溝通，并提供關(guān)于緊急情況的更多信息。

遠(yuǎn)程信息處理和車(chē)載通信系統(tǒng)：用于整合eCall系統(tǒng)的各個(gè)組件，并促進(jìn)與外部網(wǎng)絡(luò)（如蜂窩網(wǎng)絡(luò)和緊急呼叫中心）的通信。