4月24日消息，特斯拉推出Model 3 Performance全新車型，作為一款全面升級的純電動車型，對前代產(chǎn)品做出了一系列重要改良。

這款新機型采用了特斯拉新型第四代驅(qū)動設(shè)備，功率較此前提升顯著，包括持續(xù)功率增長22%、峰值功率增長32%及峰值扭矩提升16%。其續(xù)航里程達到296英里（約476公里），電動機總功率達510馬力，總扭矩高達740?！っ?。從0至60英里/小時（約96公里/小時）的加速僅需2.9秒，最高速度可達262公里/小時。此外，新車型的能源消耗也得到了進一步降低。

據(jù)官方透露，新車保留了原有的安靜舒適的座艙環(huán)境，同時采用了定制化底盤硬件以增強車身剛度和整體性能表現(xiàn)。

在外觀設(shè)計上，新款Model 3 Performance進行了微調(diào)，如后包圍底部新增擴散器造型、車尾裝配碳纖維尾翼，并搭配與Model S / X Plaid版相似的彩色放射狀圖案尾標。

新車配備鍛造20英寸熏黑輪轂和倍耐力P Zero 4輪胎，提高抓地力并減少牽引力控制的干預。這些配置不僅有助于提升續(xù)航里程，還能降低滾動阻力，帶來更為舒適的駕駛體驗。

全新的Track Mode V3賽道模式將提供更高的穩(wěn)定性和可預測性，以及一致的駕駛體驗。特斯拉通過將電機、懸掛控制系統(tǒng)、動力系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)以及車輛動態(tài)控制器（VDC）整合到一個統(tǒng)一的系統(tǒng)中來實現(xiàn)此功能。

新車還搭載了全新自適應減震系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠根據(jù)駕駛員和道路情況實時調(diào)整，優(yōu)化操控性和乘坐舒適性。該系統(tǒng)由特斯拉自主開發(fā)的軟件控制，因此可通過未來的OTA軟件更新進行持續(xù)改進。

在空氣動力學方面，新款Model 3 Performance也有所突破：

風阻降低5%

升力降低36%

前后升力平衡性提升55%（相較于先前版本的Model 3 Performance）

在內(nèi)飾設(shè)計上，新款Model 3 Performance變化不大，但更換了碳纖維材質(zhì)的中控臺飾板，并采用全新運動座椅，既保持了原有舒適性和功能性，又提供了更好的橫向支撐，使過彎和動態(tài)駕駛更為流暢。

新款Model 3 Performance在美國的起售價格為52990美元（IT之家備注：當前約合38.4萬元人民幣）。