3月21日，日本經(jīng)濟(jì)新聞Nikkei發(fā)布了主題為《中國(guó)車(chē)內(nèi)無(wú)人的實(shí)力》的微紀(jì)錄片，該片以百度蘿卜快跑為代表展開(kāi)，展示了中國(guó)自動(dòng)駕駛驚人的發(fā)展速度。

節(jié)目中，Nikkei中國(guó)總局局長(zhǎng)桃井裕里探訪了位于北京首鋼園的自動(dòng)駕駛測(cè)試區(qū)，并全流程體驗(yàn)了蘿卜快跑車(chē)內(nèi)無(wú)人自動(dòng)駕駛出行服務(wù)。在體驗(yàn)中，記者詳細(xì)介紹了從打車(chē)到乘車(chē)的整個(gè)過(guò)程，并表示自動(dòng)駕駛汽車(chē)比有人駕駛的車(chē)輛更安心。

除此之外，記者還采訪了百度自動(dòng)駕駛技術(shù)部美國(guó)研發(fā)中心總監(jiān)Helen Pan。Helen在采訪中表示，通過(guò)配備一系列完備的激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和大量攝像頭，百度的自動(dòng)駕駛車(chē)輛可實(shí)現(xiàn)對(duì)道路信息的 360 度實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，確保比人類(lèi)更準(zhǔn)確的感知。

數(shù)據(jù)顯示，目前超過(guò)90%的交通事故是由于人類(lèi)不當(dāng)操作造成的。

日本Sompo研究院主任研究員新添麻衣在采訪中表示，由于中日國(guó)情的不同，中國(guó)相較日本能更快地進(jìn)行自動(dòng)駕駛出行服務(wù)的普及和商業(yè)化。

作為全球最大的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商，百度從2013年開(kāi)始布局自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，十年來(lái)一直堅(jiān)持壓強(qiáng)式的、馬拉松式的研發(fā)投入，以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)期發(fā)展。百度Apollo L4級(jí)自動(dòng)駕駛安全運(yùn)行測(cè)試?yán)锍汤塾?jì)已超9000萬(wàn)公里，擁有自動(dòng)駕駛專(zhuān)利族超5000件，其中高級(jí)別自動(dòng)駕駛專(zhuān)利族數(shù)全球第一。

截至2024年1月2日，百度蘿卜快跑總訂單量已超過(guò)500萬(wàn)，蘿卜快跑App用戶(hù)滿(mǎn)意度評(píng)價(jià)達(dá)4.9分，其中五星好評(píng)占比97.12%。

與此同時(shí)，蘿卜快跑活躍用戶(hù)規(guī)模與用戶(hù)粘性也保持高速增長(zhǎng)，由此可見(jiàn)，乘坐過(guò)蘿卜快跑的用戶(hù)對(duì)自動(dòng)駕駛出行的信任度增加，“無(wú)人車(chē)，打蘿卜”正成為更多用戶(hù)的日常出行新選擇。

如今，百度Apollo正在全面推進(jìn)車(chē)內(nèi)無(wú)人自動(dòng)駕駛規(guī)模化應(yīng)用。蘿卜快跑車(chē)內(nèi)無(wú)人自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)已駛?cè)氡本?、深圳、武漢、重慶、上海（測(cè)試）五城，是首家在全國(guó)多個(gè)城市開(kāi)展車(chē)內(nèi)無(wú)人自動(dòng)駕駛出行服務(wù)以及測(cè)試的企業(yè)。未來(lái)，百度Apollo將進(jìn)一步擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模，持續(xù)打造全球最大的無(wú)人駕駛出行服務(wù)區(qū)。

審核編輯：劉清