導(dǎo)語：隧道照明調(diào)光節(jié)能技術(shù)能有效實現(xiàn)隧道照明按需調(diào)節(jié)，減少電能浪費，降低運營成本。基于巍泰技術(shù)TBR-510/511車輛檢測雷達的隧道跟隨式照明智能調(diào)光系統(tǒng)可通過隧道外固定式和隧道內(nèi)分段式車輛檢測雷達對車輛進行實時監(jiān)測，為照明控制系統(tǒng)提供有效數(shù)據(jù)，從而實時管理隧道照明，實施分段獨立控制，實現(xiàn)節(jié)能和降本增效。

2019年交通運輸部《關(guān)于印發(fā)促進公路隧道提質(zhì)升級行動方案的通知》《公路隧道提質(zhì)升級行動技術(shù)指南》對隧道照明安全設(shè)施提出了升級提質(zhì)的安全營運要求。如何在確保隧道安全營運的前提下，達到“綠色、發(fā)展、節(jié)約集約、低碳環(huán)保”的要求，是隧道照明調(diào)光控制技術(shù)不斷優(yōu)化發(fā)展的主要目標(biāo)。

現(xiàn)有隧道照明大部分控制模式為24小時硬性開啟狀態(tài)，沒有考慮車流量實時變化因素，導(dǎo)致在深夜低車流時段仍保持高亮度的照明輸出，特別對于車流量較小路段的隧道照明存在較大的電能浪費。對此，有必要在保證安全行車的前提下，針對車流量等實時變化的因素，實施隧道照明智能調(diào)光，實現(xiàn)節(jié)能和降本增效。

一、系統(tǒng)組成

隧道跟隨式照明智能調(diào)光系統(tǒng)主要由隧道外固定式車輛檢測雷達、隧道內(nèi)分段式車輛檢測雷達、數(shù)據(jù)采集及調(diào)光一體機、隧道實時狀況監(jiān)控軟件平臺等組成。

1、隧道外固定式車輛檢測雷達：檢測車輛是否進入隧道。

2、隧道內(nèi)分段式車輛檢測雷達：檢測隧道內(nèi)車輛行駛的位置信息，實時上報。

3、數(shù)據(jù)采集及調(diào)光一體機：分析雷達車輛檢測數(shù)據(jù)，實現(xiàn)命令傳輸及調(diào)光操作。

4、隧道實時狀況監(jiān)控軟件平臺：安裝于監(jiān)控中心，實現(xiàn)遠程監(jiān)視、預(yù)警、人工干預(yù)等。

二、雷達選型

隧道車輛檢測雷達可根據(jù)檢測距離、安裝位置、安裝方式等不同需求，選擇巍泰技術(shù)TBR-511或TBR-510兩款型號。

基于TBR-510/511車輛檢測雷達的隧道跟隨式照明智能調(diào)光系統(tǒng)，可綜合考慮隧道安全照明和節(jié)能需求，實時定位駛?cè)胨淼赖能囕v并判斷其狀態(tài)，并根據(jù)獲得的數(shù)據(jù)信息，調(diào)節(jié)隧道內(nèi)照明強度，使現(xiàn)有隧道照明自動化、智能化和信息化。

三、雷達特性

1、檢測距離遠，可達200米

2、精度高，可準(zhǔn)確檢測車輛信息

3、可覆蓋1~4個車道，降低檢測成本

4、抗干擾，不受天氣、光照強度影響

5、安裝方式多樣，側(cè)裝、吊裝均可

6、無須中斷交通，施工和維護簡單

7、24.15GHz頻段，與車載雷達互不干擾

8、產(chǎn)品功耗低，用電少

9、連接方式簡單，雷達可直接控制裝置連接

四、雷達應(yīng)用

當(dāng)隧道入口或隧道內(nèi)無車接近或通行時，TBR-511/510車輛檢測雷達獲得無車通行信號，系統(tǒng)通過與原有隧道照明系統(tǒng)控制器信號連接，控制隧道照明燈具，實施燈具調(diào)光，使照明亮度降低至低限水平。

當(dāng)有車輛接近隧道入口及在隧道內(nèi)行駛過程中，沿隧道縱向分布的不同TBR-511/510車輛檢測雷達分別接收到有車信號，跟隨式照明智能調(diào)光系統(tǒng)實現(xiàn)跟隨車輛行駛軌跡分段調(diào)光，隧道內(nèi)亮度分段增加至設(shè)定的亮度范圍，實現(xiàn)“車來燈亮、車過燈暗”，在保證交通安全的基礎(chǔ)上，獲得節(jié)能的最大化。

應(yīng)急情況，如設(shè)備故障或隧道內(nèi)車輛事故時，跟隨式照明智能調(diào)光系統(tǒng)的現(xiàn)場應(yīng)急控制系統(tǒng)啟動，退出調(diào)光模式，照明系統(tǒng)的工作狀態(tài)調(diào)整為燈具全開狀態(tài)，保證行車安全。