How To Promoting CPD推動CPD普及的因素權(quán)威機(jī)構(gòu)車廠技術(shù)成熟度

歐盟新車安全評鑒協(xié)會（E-NCAP）從2023年開始實施車內(nèi)兒童存留檢測（CPD）功能的安全評級；中國新車評價規(guī)程（C-NCAP）則在2025版的規(guī)程中加入CPD測試項目，為安裝該功能的車輛提供加分項；美國相關(guān)法規(guī)也計劃在2025年之前推動車內(nèi)兒童安全的新規(guī)要求等。

此前，盡管部分車廠車型已經(jīng)加入CPD功能以執(zhí)行對兒童的安全保護(hù)，但CPD的普及率仍處于低位。如今，在全球公認(rèn)的權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)力推動下，CPD功能的應(yīng)用落地即將進(jìn)入快速增長的市場階段，有望成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的標(biāo)配。

CPD有哪些實現(xiàn)方式？

一般而言，CPD的實現(xiàn)方式分為直接識別和間接識別兩大類別。因為待測對象是兒童、寵物這樣的活體，直接方式就是檢測心跳、呼吸或動作等生命體征信息；間接方式則是通過采集一般信息、進(jìn)行邏輯判斷，包括檢測車門打開、后座壓力變化等。其中E-NCAP已表明從2025年起間接識別方式將無法獲得安全評分，所以直接識別方式無疑是未來市場的重點。

縱觀當(dāng)下市場，CPD的直接識別方式主要包括攝像頭、毫米波雷達(dá)和UWB雷達(dá)等幾種常見的傳感器方案，簡單對比下：01攝像頭

攝像頭其實是比較早期的方案，可以認(rèn)為是車內(nèi)DMS/OMS（駕駛員/乘客監(jiān)測系統(tǒng)）的進(jìn)一步延伸，不過攝像頭方案的問題一是隱私泄露風(fēng)險、二是存在遮擋或光線影響，例如兒童蓋著毛毯、安靜熟睡時，攝像頭往往無法正確判斷待測對象的“運動狀態(tài)”，這些是攝像頭檢測的減分項。

02毫米波雷達(dá)毫米波雷達(dá)方案可謂車內(nèi)CPD功能的重磅玩家，它使用毫米波段、通常在30GHz到300GHz之間，其對微小動作的捕捉十分出色，因此人體呼吸帶動胸腔的起伏等細(xì)微運動也能輕松識別、從而檢測出人的呼吸速率；但它的問題是成本高、功耗大，而且毫米波頻段在汽車場景的無線電合規(guī)方面也有一些限制和隱患，若用于CPD，目前基本僅有60GHz可用。03UWB雷達(dá)UWB雷達(dá)方案則提供了新的思路，它跟毫米波雷達(dá)近似，但使用的頻段是3.1GHz到10.6GHz，可以直接檢測人的呼吸，同時沒有隱私風(fēng)險、功耗低于毫米波雷達(dá)、且成本適中。汽車上布置多個UWB錨點，不僅可以用于CPD功能，還能復(fù)用在數(shù)字鑰匙、Car ID（替代車牌識別或ETC）、腳踢尾箱等多種應(yīng)用，實現(xiàn)人（智能手機(jī)或可穿戴設(shè)備）、基礎(chǔ)設(shè)施與汽車交互場景的閉環(huán)。 據(jù)市場研究公司Data Bridge Market Research分析，2021年UWB市場規(guī)模為11.6億美元，預(yù)計到2029年將達(dá)到18.4億美元；智能手機(jī)將在2027年成為UWB的最大應(yīng)用市場，其次是汽車、智能家居設(shè)備、可穿戴設(shè)備、消費者標(biāo)簽和實時定位系統(tǒng)（RTLS）等。這樣的“強(qiáng)力需求”也使得UWB一躍成為了車廠、手機(jī)OEM的焦點。 全球UWB市場規(guī)模預(yù)測，來源：Data Bridge Market Research

Qorvo發(fā)力UWB，
久經(jīng)驗證的市場優(yōu)勢為客戶賦能

自2020年收購Decawave以來，Qorvo超寬帶 (UWB) 技術(shù)不斷為手機(jī)、汽車、工業(yè)和消費物聯(lián)網(wǎng)的市場和應(yīng)用開辟新的可能性。Qorvo打造端到端UWB解決方案，包括半導(dǎo)體、軟件、模塊和參考設(shè)計的豐富開發(fā)生態(tài)，為客戶提供滿足定制化需求的廣泛選擇，全面的工具包可以幫助客戶簡化方案開發(fā)的難度。 Qorvo提供端到端的UWB解決方案

Qorvo首創(chuàng)的脈沖無線電UWB技術(shù)實現(xiàn)了厘米級精度的距離/位置測量以及安全的低功耗、低延遲數(shù)據(jù)通信。以車內(nèi)CPD為例，Qorvo推出的汽車UWB收發(fā)器產(chǎn)品DW3300Q系列支持單邊和雙邊雙向測距、到達(dá)時間差（TDoA）和到達(dá)相位差（PDoA）測距等不同的實現(xiàn)方式，可以支持CPD評估方案的測距精度＜10cm、角度測量精度為+/-5°，支持低功耗的方式準(zhǔn)確測量車內(nèi)乘客的呼吸速率和推算統(tǒng)計人數(shù)。另外，若進(jìn)一步搭配具有機(jī)器學(xué)習(xí)能力的外部MCU和相關(guān)算法，該方案還能夠?qū)W習(xí)特定人員的呼吸習(xí)慣，從而推斷該名人員的在場情況。

如前文提到，UWB技術(shù)正在賦能人車交互的全新體驗，例如結(jié)合車內(nèi)錨點對UWB鑰匙的定位信息和UWB雷達(dá)的動作識別功能，可進(jìn)一步支持自定義對車門、后備箱、車燈等進(jìn)行無接觸操控，包括更豐富和精準(zhǔn)的動作模式識別等等。除了CPD功能，這些也是Qorvo正在探索的更多汽車感知方面的可能性。

在生態(tài)合作方面Qorvo攜手模組廠商移遠(yuǎn)通信推出支持UWB技術(shù)的車規(guī)級模組（點擊跳轉(zhuǎn)），賦能新一代汽車數(shù)字鑰匙等應(yīng)用，這是Qorvo將UWB領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢帶到汽車市場的重要布局之一。事實上，Qorvo的UWB解決方案已經(jīng)在全球范圍數(shù)十個不同的垂直領(lǐng)域部署了數(shù)千萬顆芯片，擁有非常豐富的應(yīng)用部署經(jīng)驗、且久經(jīng)市場驗證，未來也將繼續(xù)攜手汽車廠商和Tier-1等合作伙伴賦能汽車生態(tài)。