在1月7日完成C+輪4億美金的融資僅一個月后，2月9日，智能汽車芯片公司地平線公告已完成 C3 輪 3.5 億美元融資。至此，地平線C輪融資總額已達到9億美元，遠超7億美元的融資計劃。

據(jù)了解，在C3輪投資機構中，不乏國投招商、中金資本旗下基金，眾為資本等頂級機構的身影，還獲得眾多汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游明星企業(yè)的戰(zhàn)略加持，包括比亞迪、長城汽車、長江汽車電子、東風資產(chǎn)等。

“本輪融資獲得眾多頂級機構的重磅投資，特別是汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游明星企業(yè)的戰(zhàn)略加持，是對地平線汽車智能芯片產(chǎn)品研發(fā)和商業(yè)落地能力的極大認可。”地平線在其公告中指出，本輪融資的助力下，地平線將持續(xù)打磨以“芯片+算法+工具鏈”構成的基礎技術平臺，加強與產(chǎn)業(yè)上下游的通力協(xié)作，加速智能汽車時代的到來。

值得關注的是，除了對地平線的戰(zhàn)略投資外，長城汽車還與地平線簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，以高級輔助駕駛（ADAS）、高級別自動駕駛和智能座艙方向為重點，共同探索汽車智能科技，開發(fā)市場領先的智能汽車產(chǎn)品，快速布局自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等智能化核心技術，加速智能汽車的研發(fā)與量產(chǎn)落地。

根據(jù)合作協(xié)議，雙方依托各自在汽車、人工智能領域的優(yōu)勢，通過多領域業(yè)務融合，共同積極探索智能化、網(wǎng)聯(lián)化等汽車科技，開發(fā)市場領先的智能化、網(wǎng)聯(lián)化汽車產(chǎn)品，實現(xiàn)共同發(fā)展。

據(jù)了解，地平線是國內(nèi)唯一擁有車規(guī)級智能芯片前裝量產(chǎn)的科技企業(yè)，并已經(jīng)形成覆蓋從 L2 到 L3 級別的“智能駕駛+智能座艙”芯片方案的完整產(chǎn)品布局。

在商業(yè)化落地上，地平線一直與世界領先的整車廠和一級供應商保持著緊密合作，是當前中國唯一實現(xiàn)汽車智能芯片前裝量產(chǎn)的科技企業(yè)。

“重塑中國汽車產(chǎn)業(yè)的供應鏈，最核心的部件在于人工智能芯片，它是汽車數(shù)字發(fā)動機。但人工智能芯片的機會窗口很短，也就兩三年時間。如果這兩三年時間不能真正的應用上車，不能把行業(yè)做起來，國內(nèi)企業(yè)就又失去了一輪重新洗牌的機會。”此前，地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱在接受21世紀經(jīng)濟報道記者采訪時表示。

“預計到2023年智能汽車的芯片的競爭也就結束了，如果不拿到市場競爭的前兩名，那基本意味著出局?！?余凱告訴記者，“能夠在中國市場取得領先優(yōu)勢就意味著在智能汽車芯片的國際市場上領先。未來三年，我們的主戰(zhàn)場在中國，一定要把市場份額的前兩名給拿回來?！?/p>

目前，由地平線設計研發(fā)的中國首款車規(guī)級AI芯片地平線征程2發(fā)布以來，已成功簽下兩位數(shù)的量產(chǎn)定點車型，主要在智能駕駛域的ADAS應用和智能座艙域的人機交互應用方面。

其中，在智能駕駛領域，地平線已同奧迪、一汽紅旗、上汽集團、廣汽集團、長安汽車、比亞迪、理想汽車、長城汽車等車廠達成合作，初步建成覆蓋智能駕駛和智能座艙的智能汽車芯生態(tài)。

據(jù)介紹，由地平線研發(fā)的中國首款車規(guī)級人工智能芯片征程2已在長安UNI-T和奇瑞螞蟻兩款車型上實現(xiàn)了量產(chǎn)上車，出貨量超10萬，搭載此款芯片的汽車可實現(xiàn)L2+級自動駕駛。

步入2021年，地平線還將面向 L3/L4 級別自動駕駛推出征程 5 芯片（Jouney 5）。據(jù)悉，該芯片AI 算力高達 96TOPS ，在MAPS評估標準下，征程 5 的跑分高達 3026 FPS，性能超越目前世界最領先的量產(chǎn)自動駕駛芯片——特斯拉 FSD。下一步，地平線還會推出性能更為強勁的汽車智能芯片征程 6（Jouney 6），采用車規(guī)級 7nm 工藝，人工智能算力可超過 400 TOPS。

按照規(guī)劃，地平線預計2022年芯片前裝裝車量將超百萬；到2025年，地平線計劃拿下國內(nèi)智能汽車芯片市場60%的份額。
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