“高鐵上沒信號”、“飛機上不能上網”、“地鐵里信號不好”，這些幾乎已經成為大多數(shù)人公認的常識了，用戶隨時隨地都能通信的需求在交通方面卡了殼，好在隨著4G LTE技術的廣泛應用，這些現(xiàn)象即將成為落后的歷史。LTE以其高速率、大帶寬、高頻譜效率、低時延等諸多技術優(yōu)勢，在傳統(tǒng)的運營商市場之外，找到了更廣闊的天地，大交通行業(yè)就是其中的一個。

　　高鐵信號差將成歷史

　　高鐵上手機信號很差，很多乘客都深有體會，從技術的角度講，高鐵列車上手機通話斷斷續(xù)續(xù)，信號不穩(wěn)定，一方面是因為沿線基站的布點密度不夠所致，另一方面是因為列車運行速度過快，超過移動信號在各基站間切換的速度，因此影響到列車上手機的信號質量。

　　高速移動場景的無線網絡建設長期以來一直是移動通信技術發(fā)展的難點，高鐵運行以來，國內三大運營商一直在解決信號質量問題，LTE的到來讓這個努力結果有了質的飛躍。

　　2012年12月，浙江移動與中興通訊合作，完成了滬杭高鐵嘉興段4G TD-LTE網絡覆蓋，并實現(xiàn)了300公里時速高鐵場景下的數(shù)據業(yè)務下載。經過現(xiàn)場高鐵實際測試，數(shù)據業(yè)務速率均值能達到17.7MBPs- 21Mbps，峰值下載速率為54.9Mbps，能很好滿足乘客在高鐵上辦公、看視頻、瀏覽網頁的需求，這條線路成為全球首個覆蓋了4G網絡的高鐵線路。

　　近日，浙江、江蘇和山東都先后宣布年底前實現(xiàn)全省高鐵線路4G全覆蓋，相信其他省份也會跟進，今后“高鐵出行+高速上網”會成為標配。

　　空中上網時代即將到來

　　搭乘飛機期間不能通信上網、與地面失聯(lián)，這一現(xiàn)象也將隨著LTE技術的采用而成為歷史。過去幾年間，國內航空公司為提供空中上網服務進行了諸多嘗試，包括在航班上布設服務器及相關設備，搭建機上局域網以及利用衛(wèi)星通信設備實現(xiàn)機上上網。機上通訊在國外已有十年歷史，空中上網也有四五年，中興通訊副總裁弓月中介紹說，早在2007年，中興就和美國Aircell合作搭建GoGo網絡平臺，已為美國9家航空公司的1500余架班機提供空中上網服務。

　　今年4月，國航攜手中興推出了國內首個4G空中上網服務，采用4G系統(tǒng)地對空覆蓋，在飛機萬米高空高速飛行時，乘客能夠像在地面上一樣，隨時通過筆記本、PAD等終端瀏覽網頁、看視頻、收發(fā)郵件等。

　　飛機在萬米高空高速飛行，一般時速都超過1000km，必須解決這種特定條件下LTE的覆蓋和接入問題。比如飛機高速飛行引起的多普勒頻偏、地面基站信息的高速切換等等。

　　繼國航之后，東航和南航相繼宣布具備空中上網能力，民航進入空中上網時代似乎是指日可待了。