儲能逆變器是儲能系統(tǒng)中的關(guān)鍵組件，負(fù)責(zé)將儲存在直流（DC）側(cè)的電能轉(zhuǎn)換為交流（AC）電能，以供電網(wǎng)或負(fù)載使用。逆變器控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)對于確保高效能量轉(zhuǎn)換、穩(wěn)定運(yùn)行以及系統(tǒng)安全性至關(guān)重要。而電流傳感器
2023-12-09 11:43:16
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Melexis推出極高磁場電流傳感器芯片MLX91216 XHF，將兼具易用性與高精度的獨(dú)創(chuàng)技術(shù)IMC-Hall? 擴(kuò)展到了新興汽車應(yīng)用的大電流測量中。
2021-01-29 15:57:101403 
MLX 91211 電流傳感器 IC 可滿足混合動力啟動器發(fā)電機(jī)和牽引逆變器控制的需求。
2020-11-06 14:33:27766 智能電動汽車的三大主題分別是什么？eysight仿真設(shè)計(jì)軟件在汽車毫米波雷達(dá)中的應(yīng)用是什么？Keysight智能汽車是如何應(yīng)用到復(fù)雜電磁環(huán)境模擬系統(tǒng)中去的？
2021-06-28 08:54:34
隨著城市用電量的增加，智能電網(wǎng)建設(shè)等，確保電力設(shè)備的安全成為了不能忽視的問題。而電流傳感器就是起到了這樣一個作用。隨著智能電網(wǎng)的不斷發(fā)展和升級，電流傳感器也在技術(shù)、設(shè)計(jì)和效用等方面不斷進(jìn)行改進(jìn)和完善
2013-11-25 16:32:02
描述該參考設(shè)計(jì)展示如何使用匯流條類型的分流電阻器來檢測 mA 至 KA 級電流。電動汽車 (EV) 和混合電動汽車 (HEV) 中不斷增加的高容量電池需求推動了對更大電流范圍和高精度電流傳感器的需求
2018-10-16 16:54:06
新應(yīng)用，半導(dǎo)體供應(yīng)商正在與汽車軟件專家攜手為BMS設(shè)計(jì)創(chuàng)造創(chuàng)新的新功能。例如，恩智浦半導(dǎo)體正在與基于人工智能（AI）的電池控制專家Electra Vehicles合作，利用云中的數(shù)字孿生模型來更好地實(shí)時預(yù)測
2023-03-03 10:42:53
汽車是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具，但隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染問題日益嚴(yán)峻，傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)展面臨著越來越大的壓力。電動汽車憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢，已成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢。然而，電動汽車
2020-04-20 06:54:10
本著子系統(tǒng)小型化和多功能化的要求，以及電池可靠性和穩(wěn)定性要求的提高，充電系統(tǒng)將和電動汽車能量管理系統(tǒng)集成為一個整體，集成傳輸晶體管、電流檢測和反向放電保護(hù)等功能，無需外部組件即可實(shí)現(xiàn)體積更小
2011-04-19 09:14:41
本著子系統(tǒng)小型化和多功能化的要求，以及電池可靠性和穩(wěn)定性要求的提高，充電系統(tǒng)將和電動汽車能量管理系統(tǒng)集成為一個整體，集成傳輸晶體管、電流檢測和反向放電保護(hù)等功能，無需外部組件即可實(shí)現(xiàn)體積更小、集成化
2011-09-05 11:24:45
，已成為替代硅基電源開關(guān)（金屬氧化物半導(dǎo)體場效應(yīng)晶體管MOSFET和絕緣柵雙極晶體管IGBT）的顛覆性材料。憑借低損耗（提高效率）及承受高壓的能力，眾多汽車制造商和充電器供應(yīng)商已紛紛采用SiC。因此
2019-03-11 06:45:02
)= 電池冷卻（BCS）+ 牽引冷卻系統(tǒng)(TCS)+空調(diào)調(diào)節(jié)系統(tǒng)（HVAC）,在任何電動汽車中都成為一個三環(huán)路系統(tǒng)，其中BTMS/BCS對維持鋰離子電池組的性能和安全可靠性起著重要作用。另一方面，牽引冷卻系統(tǒng)
2021-04-23 16:36:27
DCDC技術(shù)和能源系統(tǒng)總線技術(shù)等。因此車載能源系統(tǒng)技術(shù)日益成為產(chǎn)業(yè)應(yīng)用技術(shù)研究的重要方向，并且，也日益成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要標(biāo)志。目前，該技術(shù)已經(jīng)成為制約電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈銜接和發(fā)展的重要瓶頸。電動汽車
2018-10-26 10:54:52
用電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)與普通工業(yè)用電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)差別，以及分析了電動汽車電機(jī)技術(shù)發(fā)展過程中存在的問題，闡述了電動汽車電機(jī)技術(shù)的概念和電機(jī)技術(shù)的類型，以及對電機(jī)技術(shù)的發(fā)展提出了戰(zhàn)略性的意見。?關(guān)鍵字：電動汽車 電機(jī)技術(shù)電機(jī)種類 應(yīng)用 發(fā)展趨勢
2016-06-14 14:45:09
電路圖如圖1所示。電動汽車制造商長期以來一直希望有一種更小、更輕、更便宜的方案，以解決電池?cái)嚅_問題。功率半導(dǎo)體方案經(jīng)常被用作替代接觸器，并將生成一種緊湊的固態(tài)方案。對半導(dǎo)體電源開關(guān)設(shè)計(jì)提出的挑戰(zhàn)也相當(dāng)大
2018-10-30 08:51:05
求一個芯片，電動汽車里用的，8V-36V轉(zhuǎn)成12V的DC/DC芯片，要求輸出電流大于50mA,求高手指教，謝謝！
2016-09-02 19:52:00
補(bǔ)充，比如燃油表被電壓表取代，動力制動器中使用的發(fā)動機(jī)真空被真空泵取代，手動變速器被開關(guān)取代等等。雖然這些設(shè)計(jì)可能因供應(yīng)商和汽車而異，前三個部分討論是必不可少的任何電動汽車。除此之外，還有一些細(xì)微的差別
2022-04-28 16:27:19
電動汽車變革進(jìn)行時，芯片IP供應(yīng)商扮演著怎樣的角色？
2021-01-13 06:25:54
方面的問題。隨著電動汽車相關(guān)的法律法規(guī)及整車性能對零部件技術(shù)的提高，而電動汽車驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)作為電動汽車動器總成的核心部分，人們對其的要求也越來越高，它的性能參數(shù)、控制精度和可靠性直接影響整車的動力性
2018-11-09 11:09:20
系統(tǒng)變得十分完善?，F(xiàn)在，OEM及其供應(yīng)商改變過去的方式，開始組成聯(lián)盟，突破常規(guī)，集中力量優(yōu)化電動推進(jìn)系統(tǒng)。電動推進(jìn)系統(tǒng)的高成本表現(xiàn)在產(chǎn)品開發(fā)和元件復(fù)雜度方面，需要采用復(fù)雜和容錯性的汽車智能和功率電子系統(tǒng)
2019-05-13 14:11:37
Ω/℃。1、產(chǎn)品特點(diǎn)與技術(shù)參數(shù)1.1產(chǎn)品特點(diǎn)電動汽車驅(qū)動電機(jī)用鉑電阻溫度傳感器采用進(jìn)口鉑金熱電阻，測溫精度與靈敏度高、線性度好、工作性能穩(wěn)定。?高精度與一致性采用進(jìn)口鉑（Pt）熱電阻，提供最高0.1℃的測量
2018-08-12 17:59:55
最近需要做一個電流傳感器的檢測電路，被測電路的電流額定在30A左右。電流傳感器選用PCB安裝，現(xiàn)在遇到一個問題就是PCB上布線的線寬問題。電流傳感器的進(jìn)線和出線的線寬要多大合適呢？
2017-09-19 09:58:47
在電機(jī)控制的變頻伺服系統(tǒng)中，電流傳感器的采樣精度和實(shí)時性很大程度上決定了系統(tǒng)的動、靜態(tài)性能。精確的電流檢測是提高系統(tǒng)控制精度、穩(wěn)定性和快速性的重要環(huán)節(jié)，也是實(shí)現(xiàn)高性能閉環(huán)控制系統(tǒng)的關(guān)鍵。同時，當(dāng)電機(jī)發(fā)生堵轉(zhuǎn)或負(fù)載過重時，系統(tǒng)通過電流傳感器檢測到線路上發(fā)生過流，可以驅(qū)動IPM模塊實(shí)現(xiàn)關(guān)斷保護(hù)功能。
2020-05-01 08:34:25
能源。這些設(shè)計(jì)具有當(dāng)今電子技術(shù)的支持，其中包括電流傳感器?！ ‘?dāng)太陽能電池板所產(chǎn)生的電能反饋回電網(wǎng)時（一個“電網(wǎng)連接”系統(tǒng)），可以采用兩種連接方式：將太陽能電池組件與逆變器連接，經(jīng)變壓器（圖1）接入
2011-08-15 09:18:29
新能源技術(shù)的開發(fā)和發(fā)展，電流傳感器在風(fēng)電行業(yè)的應(yīng)用尤為重要，它是風(fēng)能渦輪機(jī)中轉(zhuǎn)換器必不可少的元件。在轉(zhuǎn)換器中，需要裝有非常多的小型或PCB電流傳感器，它屬于一個閉環(huán)控制系統(tǒng)，確保逆變器能夠迅速響應(yīng)
2013-08-16 17:15:09
電流傳感器的兩種基本原理
2021-03-10 07:21:16
閉環(huán)電流傳感器，因?yàn)樗松厦嬲劦降?b class="flag-6" style="color: red">系統(tǒng)靈敏度的非線性誤差。在某些應(yīng)用中，需要快速響應(yīng)時間來保護(hù)IGBT和FET等半導(dǎo)體器件，以便能夠更好地控制應(yīng)用中的電流。Shaun Milano補(bǔ)充說，如果
2019-06-24 05:00:52
芯科實(shí)驗(yàn)室有限公司(Silicon Laboratories )推出世界最小、耗電最少、精確度超高及適合各種電源應(yīng)用的交流電流傳感器。Si8500系列可為電源系統(tǒng)的控制與保護(hù)功能提供高達(dá)20A
2018-10-26 16:28:22
作為全球高級混合信號模擬電源IC半導(dǎo)體及電流傳感器的領(lǐng)先供應(yīng)商，Allegro微系統(tǒng)公司對外推出下一代霍爾效應(yīng)電流感應(yīng)技術(shù)。Allegro公司的ACS756產(chǎn)品是一款具有125kHz帶寬能力
2018-10-29 15:08:26
對更智能、更具創(chuàng)新性的電氣化的需求卻給非傳統(tǒng)供應(yīng)商帶來了機(jī)會。車載電力轉(zhuǎn)換系統(tǒng)最簡單的形式是基本的交流到直流、直流到交流以及直流到直流轉(zhuǎn)換器。這些轉(zhuǎn)換器廣泛應(yīng)用于當(dāng)今的眾多市場和應(yīng)用中，包括電源、電信
2018-07-19 16:30:38
，特別涉及一種電流傳感器的檢測裝置和方法。發(fā)明背景目前，檢測電流傳感器是否為良品的方法主要通過檢測內(nèi)嵌在電流傳感器磁芯縫隙中的霍爾芯片是否被壓彎來實(shí)現(xiàn)。首先，給被測的電流傳感器提供+/-15V的工作電壓
2018-10-11 14:24:24
整體物料清單(BOM)成本?，F(xiàn)今電流傳感器已普遍應(yīng)用于太陽能逆變器(PVInverter)、電源供應(yīng)器、電動馬達(dá)等工業(yè)領(lǐng)域，整體產(chǎn)值已高達(dá)約4億歐元;未來應(yīng)用版圖更加擴(kuò)張至智慧電網(wǎng)(SmartGrid
2014-04-01 16:18:09
電流傳感器是什么？為什么要使用電流傳感器？電流傳感器分類及主要原理是什么？
2021-09-26 07:04:51
安全關(guān)鍵系統(tǒng)（如加速器或制動踏板）中的位置傳感器將需要某些可靠性特性以支持功能安全合規(guī)性：診斷標(biāo)志、校驗(yàn)和，有時甚至是雙芯片封裝以提供冗余。但是，不打算用于安全關(guān)鍵應(yīng)用的汽車位置傳感器可能不包括這些
2021-09-02 18:19:17
空氣污染。不幸的是，EV結(jié)構(gòu)的復(fù)雜設(shè)計(jì)及其較高的工作電壓可能會導(dǎo)致發(fā)生碰撞時乘員和急救人員受傷的新風(fēng)險(xiǎn)。通過評估電池組的耐撞性和設(shè)計(jì)電動汽車的結(jié)構(gòu)性能，制造商可以幫助保護(hù)乘員并優(yōu)化其技術(shù)的可行性。碰撞引起的電動汽車損壞評估電動汽車裝有高壓電池組，電路，控制模塊，逆變器和其他可能因碰撞損壞而著..
2021-09-17 08:10:07
這個特點(diǎn)，而且功耗和成本都很低?！ 』魻?b class="flag-6" style="color: red">電流傳感器靠捕捉電流產(chǎn)生的磁場來計(jì)算電流強(qiáng)度。霍爾元件產(chǎn)生的感生電壓與源邊電流是成比例的，這個霍爾元件嵌入到ASIC中，該芯片主要用來把感生電壓轉(zhuǎn)換成信號輸出
2013-06-16 11:45:37
和霍爾電流傳感器（磁環(huán)式）之間的單芯片霍爾（如ACS712）定位稍尷尬，由于其耐壓及電流過沖能力欠佳，不被大多數(shù)的光伏用戶認(rèn)可。在開環(huán)電流傳感器方案中，電流傳感器智能化推動企業(yè)Magtron受到越來越多
2018-10-22 15:47:00
光纖電流傳感器的原理是什么？光纖電流傳感器具有哪些優(yōu)點(diǎn)？光纖電流傳感器光路是怎樣設(shè)計(jì)的？光纖電流傳感器有哪些應(yīng)用價值？
2021-04-14 06:29:57
全球領(lǐng)先的傳感器供應(yīng)商InvenSense（INVN)7日宣布收購法國運(yùn)動處理技術(shù)公司Movea,旨在通過此次收購在運(yùn)動傳感器和聯(lián)網(wǎng)式（GPS/WIF）數(shù)據(jù)追蹤技術(shù)方面得以提升，此項(xiàng)收購的規(guī)模為8100萬美元，其中現(xiàn)金部分為7500萬美元。
2020-04-28 06:14:17
電池組，電動汽車電池組回收，回收電動汽車電池組回收 全國上門收購收購長安/東風(fēng)/江鈴/蔚來/威馬/小鵬等新能源汽車電池底盤模組 (長安/東風(fēng)/江鈴/蔚來/威馬/江淮iEV/小鵬/廣汽/東風(fēng)/北汽/起亞
2021-11-15 11:47:30
我的客戶開發(fā)了基于 hybridepack 1200V SiC 板的牽引逆變器。
您有哪些支持需求？
1.在電動汽車牽引變頻器應(yīng)用中，磁傳感器 TLE5309D 能否取代旋轉(zhuǎn)變壓器？ 什么樣的位置
2024-05-31 08:04:50
解決現(xiàn)實(shí)生活中的日常挑戰(zhàn)、使生活更便捷并提升易用性，物聯(lián)網(wǎng)才能取得成功。此外，隨著周遭環(huán)境的日益復(fù)雜，各類設(shè)備對眾事物無時無刻的傳感功能也讓傳感器供應(yīng)商面臨著巨大的挑戰(zhàn)。下面將從傳感器供應(yīng)商的角度探討這些挑戰(zhàn)及其解決方案。
2019-07-22 06:31:22
的傳感器制作技術(shù)。目前，光纖傳感器技術(shù)正朝實(shí)用化的方向進(jìn)展，以適應(yīng)電力系統(tǒng)的廣泛需求?！ ?.2 光纖電流傳感器的結(jié)構(gòu) 光纖電流傳感器主要由傳感頭、輸送與接收光纖、電子回路等三部分組成，如圖1所示
2018-11-05 11:04:18
多重串聯(lián)型逆變器在電動汽車中的應(yīng)用是什么？
2021-05-13 06:10:49
這使PCU能夠減少系統(tǒng)高壓的變化。隨著高壓變化率的減小，逆變器電容器的電容也隨之減小。第4代電流傳感器能夠逐個單元檢測電動機(jī)，發(fā)電機(jī)，升壓轉(zhuǎn)換器的電流。這種改進(jìn)導(dǎo)致體積和質(zhì)量的減少。這些改進(jìn)是通過
2021-08-31 06:13:09
如何提高電動汽車的效率和安全性？
2021-11-09 07:51:03
設(shè)計(jì)中”，它說“在本例中添加對供應(yīng)商命令和事件的支持”，我不明白它的意思。如何在設(shè)計(jì)中添加供應(yīng)商命令的支持？？？PNG70.1 K
2019-09-29 12:09:21
安森美以46%的市場份額穩(wěn)坐汽車CMOS圖像傳感器供應(yīng)市場頭把交椅，Omnivision、東芝、索尼、鏡泰和邁來芯位列其后，在ADAS市場，安森美市場份額更高達(dá)70%，迄今已經(jīng)付運(yùn)超過1.5億顆汽車CMOS圖像傳感器。
2020-05-06 06:45:19
組的不良放電性能？如何監(jiān)測 BMS 系統(tǒng)？在牽引逆變器中使用碳化硅（SiC）或氮化鎵（GaN）車載設(shè)備有何優(yōu)勢？如何防止牽引逆變器過熱？為何需要溫度傳感器來確保牽引逆變器系統(tǒng)的可靠性？
2021-06-17 10:40:11
（BSM3-6/15/25/50IFV1H），磁通門傳感器是利用被測磁場中鐵磁材料磁芯在交變磁場飽和激勵下其磁感應(yīng)強(qiáng)度與磁場強(qiáng)度的非線性關(guān)系來測量弱磁場。其主要優(yōu)點(diǎn)是溫漂特別小，控制在5ppm/K以內(nèi)，精度特別高，精確在0.2%以內(nèi)，主要應(yīng)用在光伏逆變器、電動汽車等領(lǐng)域。比亞迪電流傳感器產(chǎn)品`
2016-03-21 15:55:58
開環(huán)電流傳感器： 本章重點(diǎn)講解開環(huán)電流傳感器： LEM這款用于直流電子測量，汽車用的大功率、低壓交流或脈沖電流信號與BMS主電流回路之間的高低壓分離電路，也就是說大功率電路與低壓部分隔離，在
2021-09-08 14:53:30
從上圖可知，電流傳感器的核心主要由兩部分組成，第一部分霍爾，第二部分運(yùn)算電路。當(dāng)Vout>Vo，Ip母線電流正方向流動電流傳感器的系統(tǒng)架構(gòu)CL10KΩ上拉電阻到源VCC，使Vout無輸出即高
2021-09-18 09:44:47
/A這款開環(huán)電流傳感器采用的是霍爾效應(yīng)集成電路，磁通密度是B，有助于霍爾的Vout上升電壓，由待測邊電流Ip產(chǎn)生。被測的電流Ip由高壓電流源提供，在新能源汽車里就是BMS管理系統(tǒng)提供。在滯后周期的線性
2021-09-15 16:11:36
與磁場強(qiáng)度的非線性關(guān)系來測量弱磁場，該技術(shù)最大創(chuàng)新點(diǎn)是用線圈探頭代替了半導(dǎo)體的霍爾芯片，相比原有的開環(huán)原理和閉環(huán)原理電流傳感器，磁通門技術(shù)的主要優(yōu)點(diǎn)是溫漂小、精度高。目前，該全新技術(shù)已應(yīng)用于我司BSM3
2016-03-24 16:34:28
之一和全球第二大功率分立器件和模塊半導(dǎo)體供應(yīng)商，提供廣泛的高能效和高可靠性的系統(tǒng)方案，并采用新型的寬禁帶材料如碳化硅(SiC)、氮化鎵(GaN)等進(jìn)行新產(chǎn)品開發(fā)，用于汽車功能電子化和HEV/EV應(yīng)用。
2019-07-23 07:30:07
電氣化已為汽車動力系統(tǒng)創(chuàng)造了一個新的范例――無論該設(shè)計(jì)是混合動力汽車（HEV）還是電動汽車（EV），總有新的設(shè)計(jì)難題要解決。在這篇技術(shù)文章中，我想要強(qiáng)調(diào)高壓電流感應(yīng)的一些主要挑戰(zhàn)，并分享其他資源來
2020-10-30 08:17:34
另一項(xiàng)技術(shù)進(jìn)步。房屋管理系統(tǒng)與物聯(lián)網(wǎng)和人工智能的典型連接多個傳感器被安裝在一輛電動汽車的電壓、電流、溫度和聲學(xué)/振動監(jiān)測給定的數(shù)字。這些參數(shù)是在每一秒鐘收集的。在智能車輛和電動汽車中，我們使用邊緣智能
2022-05-13 11:10:23
多個傳感器被安裝在一輛電動汽車的電壓、電流、溫度和聲學(xué)/振動監(jiān)測給定的數(shù)字。這些參數(shù)是在每一秒鐘收集的。在智能車輛和電動汽車中，我們使用邊緣智能系統(tǒng)，這減少了我們對云的依賴。大多數(shù)電動汽車都有實(shí)時工作
2022-03-01 17:25:52
電動汽車集成企業(yè)遭遇滑鐵盧。導(dǎo)致承諾給設(shè)備供應(yīng)商的訂單成了破碎的泡泡。眾多廠商的小目標(biāo)未能及時實(shí)現(xiàn)，但在新的2017年仍有更多機(jī)會在等待。在國家的相關(guān)激勵政策鼓勵下，各大廠商仍在努力布局，爭搶地盤。多種
2017-03-30 10:02:42
系，而且還和系統(tǒng)負(fù)載有關(guān)系，所以，采用閉環(huán)PWM方法是非常有必要的。 電流PWM方法采用閉環(huán)控制算法，根據(jù)傳感器中電流的反饋信息，對逆變器進(jìn)行PWM控制。在使用電流PWM方法時，需要將傳感器測量的三相電流
2016-01-18 10:47:35
，記錄和控制的要求。電流傳感器也被稱為磁性傳感器，可用于家用電器，智能電網(wǎng)，電動汽車，風(fēng)力發(fā)電等，我們的生活中使用許多磁性傳感器，例如計(jì)算機(jī)硬盤，羅盤和家用電器。電流傳感器是一個有源模塊，如霍爾器件
2018-06-15 15:29:07
如果我們擁有透視眼，您將平均在每輛汽車上發(fā)現(xiàn)6顆印有“Melexis”Logo的ICs！當(dāng)今，幾乎全球范圍內(nèi)所有的汽車品牌都在依靠Melexis（邁來芯）的芯片來保證安全，高效和舒適地運(yùn)送乘客和貨物
2019-05-29 07:31:28
是集中式電源架構(gòu)，它使用一個中央變壓器和一個偏置控制器來為所有柵極驅(qū)動器生成偏置電壓。 圖1：混合動力電動汽車/電動汽車牽引逆變器中的集中式架構(gòu)集中式架構(gòu)成本較低…
2022-11-04 06:34:12
3kHz左右?！ 、精度區(qū)別 開環(huán)式霍爾電流傳感器副邊輸出與磁芯氣隙處的磁感應(yīng)強(qiáng)度成正比，而磁芯由高導(dǎo)磁材料制作而成，非線性和磁滯效應(yīng)是所有高導(dǎo)磁材料的固有特點(diǎn)，因此，開環(huán)式霍爾電流傳感器一般線性度角差
2014-05-18 16:57:39
隨著電動汽車 （EV） 制造商之間在開發(fā)成本更低、行駛里程更長的車型方面的競爭日益激烈，電力系統(tǒng)工程師面臨著減少功率損耗和提高牽引逆變器系統(tǒng)效率的壓力，這可以提高行駛里程并提供競爭優(yōu)勢。效率與較低
2022-11-02 12:02:05
Vincent Hiligsmann個人認(rèn)為，霍爾傳感器走進(jìn)游戲機(jī)手柄、電動玩具等消費(fèi)電子應(yīng)用將是大勢所趨，因此，霍爾器件供應(yīng)商還將面臨成本控制的難題。 <p>厚望本土汽車
2008-09-27 11:42:38
霍爾電流傳感器在逆變器中的作用是什么？
2019-08-05 14:32:55
入者競爭，力圖保持對原始設(shè)備廠商的滲透程度。為了維護(hù)合作關(guān)系并提供差異化服務(wù)，部分一級供應(yīng)商集成多個關(guān)鍵電動汽車系統(tǒng)部件，如逆變器、牽引電機(jī)和變速箱。原始設(shè)備廠商和新的一級供應(yīng)商都需要快速掌握系統(tǒng)
2022-09-20 08:00:00
品牌邁來芯批號20+封裝TO-39數(shù)量35000QQ3340603175制造商Melexis產(chǎn)品種類板上安裝溫度傳感器RoHS是輸出類型Digital配置Remote準(zhǔn)確性+/- 0.5 C電源電壓
2021-11-28 13:31:19
，環(huán)境監(jiān)測等符合未來產(chǎn)業(yè)發(fā)方向的公司。并提供航天航空，冷偏門，緊缺，停產(chǎn)產(chǎn)品等高端IC全球貨源供應(yīng)的服務(wù)商。主營品牌：海曼heimann、Melexis邁來芯、國產(chǎn)
2023-10-20 14:52:25
霍爾電流傳感器在逆變器中的應(yīng)用
在逆變器中，用霍爾電流傳感器進(jìn)行接地故障檢測、直接側(cè)和交流側(cè)的模擬量傳感，以保證逆變器能安
2009-03-06 10:27:062698 
霍爾電流傳感器的應(yīng)用
霍爾電流傳感器的應(yīng)用場合1、在逆變器中的應(yīng)用： 在逆變器中，用霍爾電流傳感器可進(jìn)行接地故障檢測、直接側(cè)和交流側(cè)的模擬量
2009-03-06 12:33:222335 電動汽車驅(qū)動一體化系統(tǒng)牽引模式下逆變器的開路容錯控制策略_孫鶴旭
2016-12-31 14:45:09
0 集成磁集中器（IMC）霍爾效應(yīng)傳感器特別適用于電池電流監(jiān)測、太陽能逆變器和驅(qū)動混合電動汽車和電動車輛牽引電機(jī)的功率逆變器。本文解釋了IMC電流傳感器的設(shè)計(jì)，它們?nèi)绾螆?zhí)行，以及它們是如何在這些應(yīng)用中應(yīng)用的。
2017-08-10 14:33:507 電池管理系統(tǒng)，即BMS系統(tǒng)，可以準(zhǔn)確量測電池組使用狀況，保護(hù)電池不至于過度充放電。而我也知道，電流傳感器，則可以用在純電動汽車的動力電池上，用以連接到BMS系統(tǒng)上，檢測充放電的電流，提高汽車電池的使用效率。今天，小編便來為您簡單介紹一下BMS系統(tǒng)，及電流傳感器在該系統(tǒng)中的潛在應(yīng)用。
2017-09-20 10:35:0816 電池電量指示儀表是混合動力電動汽車（xEV）的一項(xiàng)基本功能配置。電池監(jiān)測功能可以準(zhǔn)確測量剩余電池容量，有助于精確估算行駛距離，隨著電動汽車耗電量的增加，未來將需要更精確的電池監(jiān)測功能。而電流傳感器就是影響電動汽車電池監(jiān)測性能的元件之一。
2020-06-17 10:43:133755 牽引逆變器是幫助純電動汽車(BEV)和插電式混合動力汽車(PHEV)實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)化和傳輸?shù)闹匾b置，其運(yùn)行的穩(wěn)定性直接影響到電動汽車的動力輸出和續(xù)航。 ? ? ? 在中國國際汽車電子高峰論壇
2021-01-02 11:02:002770 
★ 新品發(fā)布?? ★ Allegro宣布推出達(dá)到ASIL C安全等級，并具有高精度和同類更佳精度的磁場電流傳感器ACS37601樣片，可用于電動汽車中的動力牽引、輔助逆變器以及電池管理系統(tǒng)（BMS
2023-03-11 00:45:22626 配合一般交流供電的設(shè)備使用。太陽能逆變器有配合光伏陣列的特殊功能，例如最大功率點(diǎn)追蹤及孤島效應(yīng)保護(hù)的機(jī)能。 ? ? ??我司英尚微電子提供推薦一款適用于光伏逆變器上的電流傳感器。該產(chǎn)品是新一代高絕緣集成電流傳感器。為高苛
2023-03-22 14:28:20439 電流傳感器是一種能夠測量電流大小和方向的傳感器，廣泛應(yīng)用于電池管理系統(tǒng)、電動汽車、電池充放電設(shè)備和電動汽車的電池包等領(lǐng)域。
2023-04-12 11:25:442698 。汽車電池管理系統(tǒng)中對于電流的測量檢測需要隔離測量的方式，而霍爾電流傳感器是隔離測量，所以霍爾電流傳感器是該應(yīng)用的首選產(chǎn)品。 關(guān)鍵詞：電動汽車；混合動力汽車；電池管理系統(tǒng)；霍爾電流傳感器 1：汽車電池管理系統(tǒng)功能概述 ? 汽車電池管理系統(tǒng)可
2023-06-08 10:21:06496 
電動汽車傳感器有哪些 電動汽車傳感器，被廣泛應(yīng)用于汽車發(fā)動機(jī)、底盤和車身等系統(tǒng)中，在純電動汽車電子控制系統(tǒng)有著十分重要的作用。在純電動汽車里，傳感器主要用于發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)
2023-06-08 13:59:35644 系統(tǒng)中對于電流的測量檢測需要隔離測量的方式，而霍爾電流傳感器是隔離測量，所以霍爾電流傳感器適用于該應(yīng)用場景。 關(guān)鍵詞：電動汽車；混合動力汽車；電池管理系統(tǒng)；霍爾電流傳感器 1：汽車電池管理系統(tǒng)功能概述?? 汽車電池管理系
2023-06-09 09:13:44351 
摘要： 隨著電動汽車和混合動力汽車的需求和產(chǎn)量正在增加，兩種類型的車輛都需要高電流容量的電池來運(yùn)行50kW 或更高功率的電機(jī)，并且這些都使用高壓系統(tǒng)。汽車電池管理系統(tǒng)中對于電流的測量檢測需要隔離測量的方式，而霍爾電流傳感器是隔離測量，所以霍爾電流傳感器適用于該應(yīng)用場景。
2023-06-10 16:22:35381 摘要： 隨著電動汽車和混合動力汽車的需求和產(chǎn)量正在增加，兩種類型的車輛都需要高電流容量的電池來運(yùn)行50kW 或更高功率的電機(jī)，并且這些都使用高壓系統(tǒng)。汽車電池管理系統(tǒng)中對于電流的測量檢測需要隔離測量的方式，而霍爾電流傳感器是隔離測量，所以霍爾電流傳感器適用于該應(yīng)用場景。
2023-06-19 15:26:07678 
電動汽車?(EV)?牽引逆變器是電動汽車的核心。它將高壓電池的直流電轉(zhuǎn)換為多相（通常為三相）交流電以驅(qū)動牽引電機(jī)，并控制制動產(chǎn)生的能量再生。
2023-07-24 11:31:05420 
在電動汽車 (EV) 充電系統(tǒng)和光伏逆變器系統(tǒng)中，電流傳感器通過監(jiān)測分流電阻器上的壓降或?qū)w中電流產(chǎn)生的磁場來測量電流。這些高壓系統(tǒng)使用電流信息控制和監(jiān)測電源轉(zhuǎn)換、充電和放電。
2023-09-06 12:38:01511 
汽車電氣化的不斷創(chuàng)新，對于電流檢測的要求也日益提升。Melexis電流傳感器采用Hall效應(yīng)和專有的IMC技術(shù)，采用堅(jiān)固耐用的設(shè)計(jì)，具有卓越的性能和穩(wěn)健的可靠性。
2023-09-08 12:33:22261 汽車電氣化的不斷創(chuàng)新，對于電流檢測的要求也日益提升。Melexis電流傳感器采用霍爾（Hall）效應(yīng)和專有的IMC技術(shù)，采用堅(jiān)固耐用的設(shè)計(jì)，具有卓越的性能和穩(wěn)健的可靠性。
2023-09-11 09:26:45261 
Melexis傳統(tǒng)霍爾效應(yīng)電流傳感器產(chǎn)品系列擁有多款型號面向汽車和工業(yè)等鄰近市場，適用于電池傳感應(yīng)用，逆變器，DCDC轉(zhuǎn)換器等。每款產(chǎn)品均有不同版本，以滿足不同的要求，從靈敏度，偏移，片上濾波，溫度補(bǔ)償，比例，以及更多的客戶/工廠可編程功能。
2023-09-15 12:28:27299 
Allegro MicroSystems 宣布，寶馬集團(tuán)已選擇 Allegro 作為寶馬集團(tuán)牽引逆變器系統(tǒng)電流傳感器 IC 的唯一供應(yīng)商，該系統(tǒng)用于其整個電池電動汽車車隊(duì)。作為磁感應(yīng)領(lǐng)域的市場領(lǐng)導(dǎo)者
2023-10-23 15:35:31391 Allegro又有重大消息宣布！ 全球領(lǐng)先的高端汽車和摩托車制造商寶馬集團(tuán)已選擇Allegro作為寶馬集團(tuán)所有電池驅(qū)動電動汽車車型牽引逆變器系統(tǒng)唯一的電流傳感器IC供應(yīng)商！ 合作優(yōu)勢 從事電動汽車
2023-10-25 10:40:02266 
全球領(lǐng)先的高端汽車和摩托車制造商寶馬集團(tuán)已選擇Allegro作為寶馬集團(tuán)所有電池驅(qū)動電動汽車車型牽引逆變器系統(tǒng)唯一的電流傳感器IC供應(yīng)商！
2023-10-25 10:38:47837 Allegro MicroSystems于近日宣布，寶馬集團(tuán)已選擇Allegro作為其所有電池驅(qū)動電動汽車車型牽引逆變器系統(tǒng)唯一的電流傳感器IC供應(yīng)商。
2023-11-13 16:43:54621 在剛剛結(jié)束的2023艾菲汽車供應(yīng)商大會上，Melexis榮獲艾菲集團(tuán)“技術(shù)戰(zhàn)略供應(yīng)商”殊榮。
2023-11-17 15:56:14437 電動汽車中的電流測量 - 用于高電流和高電壓的傳感器
2023-11-27 15:43:36322 
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