1. 消息稱下一代奧迪 A5 在中國將首次搭載華為智駕方案
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據(jù)報道，下一代奧迪 A5 基于 PPC 平臺打造，在中國將搭載華為智能駕駛解決方案。奧迪中國對此消息回應(yīng)稱，奧迪的舉措是與來自本土和全球的供應(yīng)商在不同領(lǐng)域開展不同形式的合作，敬請諒解，我們不便透露具體供應(yīng)商的名稱。
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基于 PPC 平臺打造的下一代奧迪 A5 將會成為搭載華為智能駕駛解決方案的首款車型。根據(jù)奧迪的全新命名規(guī)則，A5 將會取代的是目前在售的 A4。目前奧迪 A4、A6 和 Q5 是奧迪在華銷量的三大支柱之一。報道稱，華為智能駕駛解決方案將與負責駕駛輔助系統(tǒng)的 HCP 2 深度融合，和發(fā)動機配合的 ECU 都來自華為。
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2. 消息稱 SK 海力士啟動 M16 晶圓廠擴產(chǎn)，目標將公司 DRAM 內(nèi)存產(chǎn)能提升約 18%
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綜合韓媒報道，SK 海力士已向上游設(shè)備企業(yè)訂購關(guān)鍵設(shè)備，目標提升 M16 晶圓廠的 HBM 和通用 DRAM 內(nèi)存產(chǎn)能。
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分析機構(gòu) Omdia 此前預估，SK 海力士 DRAM 內(nèi)存產(chǎn)能將于本季度達到每月 44 萬片晶圓，以每月 8 萬片的擴產(chǎn)幅度計算，相當整體產(chǎn)能的 18.2%。SK 海力士目標最早在本月完成下代 1c nm DRAM 內(nèi)存的實驗室測試，2025 年二季度啟動 1c nm DRAM 試產(chǎn)，明年底在清州 M16 工廠啟動相應(yīng)設(shè)備安裝。
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3. 思科全球裁員6300人，遣散費高達10億美元
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全球最大的計算機網(wǎng)絡(luò)設(shè)備制造商思科系統(tǒng)公司 (Cisco Systems Inc.)得益于訂單反彈，對當期營收做出了樂觀的預測，但同時也宣布了裁員計劃，作為戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變的一部分。思科表示，截至10月份的第一財季銷售額將達到 136.5億美元至138.5 億美元。分析師此前的預測數(shù)字處于該范圍的最低端。
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此次裁員將使思科90,400名員工減少約7%——減少6,300多個工作崗位。聲明稱，這將有助于公司調(diào)整工作重點并節(jié)省資金，盡管裁員會帶來短期成本。思科公司還一直在消化今年早些時候收購Splunk的交易。聲明稱，此次裁員將使公司能夠“投資于關(guān)鍵的增長機會并提高效率”。思科預計，與該計劃相關(guān)的稅前費用將高達10億美元，“包括遣散費和其他一次性解雇福利以及其他費用?！?br /> ?
4. 三星和LG 推出全新 OLED 技術(shù)，拉大與中國的差距
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韓國兩大顯示器制造商三星顯示器和 LG 顯示器周三發(fā)布了最新的尖端有機發(fā)光二極管顯示器技術(shù)，涉及人工智能和新外形，此舉顯然是為了拉開與中國亞軍的差距。在本周于首爾舉行的 K-Display Industry 貿(mào)易展上，韓國顯示器行業(yè)協(xié)會會長崔周善強調(diào)，韓國顯示器制造商將如何憑借“獨特和高質(zhì)量的產(chǎn)品”在尖端 OLED 市場上領(lǐng)先于中國競爭對手。
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據(jù)市場追蹤機構(gòu) Omdia 稱，今年第一季度，韓國在全球 OLED 市場出貨量排名第二，市場份額為 49%。中國的出貨量占比最高，達到 49.7%。
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5. 德州儀器推出電源模塊全新磁性封裝技術(shù)
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近日，德州儀器推出六款新型電源模塊，旨在提升功率密度、提高效率并降低 EMI。這些電源模塊采用德州儀器專有的 MagPack 集成磁性封裝技術(shù)，與市場上同類產(chǎn)品相比，尺寸縮小了多達 23%，支持工業(yè)、企業(yè)和通信應(yīng)用的設(shè)計人員實現(xiàn)更高的性能水平。六款新器件中有三款（TPSM82866A、TPSM82866C 和 TPSM82816）是超小型 6A 電源模塊，可以提供每平方毫米 1A 的電流輸出能力。
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德州儀器 Kilby Labs 電源管理研發(fā)總監(jiān) Jeff Morroni 表示：“設(shè)計人員采用電源模塊，是為了節(jié)省時間、降低復雜性、縮小尺寸并減少元件數(shù)量，但之前需要在性能上做出妥協(xié)。經(jīng)過近十年的努力，德州儀器推出了集成磁性封裝技術(shù)，可助力電源設(shè)計人員適應(yīng)重塑行業(yè)格局的電源發(fā)展趨勢，即在更小的空間內(nèi)高效地提供更大的輸出功率。”
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6. 機構(gòu)：全球電動汽車銷量7月增長21% 中國增幅達31%
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市場研究公司Rho Motion表示，盡管歐洲需求下降，但得益于中國今年最強勁的增長，7月份全球純電動汽車 (BEV) 和插電式混合動力汽車 (PHEV)）銷量同比增長21%。
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Rho Motion數(shù)據(jù)經(jīng)理Charles Lester表示，在歐盟，中國上汽集團旗下的名爵（MG Motor）預計將受到對從中國進口的電動汽車征收臨時關(guān)稅的打擊。Lester表示，關(guān)稅對特斯拉的影響應(yīng)該較小，該公司可以在柏林工廠生產(chǎn)，而中國電動汽車巨頭比亞迪在歐洲的業(yè)務(wù)仍然很小。數(shù)據(jù)顯示，7月份全球電動汽車（包括純電動汽車和插電式混合動力汽車）的銷量為135萬輛，其中中國銷量為88萬輛，同比增長31%。
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